2016赛季F1锦标赛即将在澳大利亚揭幕，新赛季的F1技术规则改动很小，运动规则方面变化较大。

　　排位赛推出了“每90秒淘汰一位最慢车手”的全新规则，车迷有望在排位赛看到车手持续绞杀。

　　轮胎方面增加了“极软胎”新配方，配方总数增至五种，单站轮胎配方数从两种增至三种，规则进一步“复杂化”。

　　2016赛季新增极软胎(紫色标记)，干胎配方包括极软胎、超软胎、软胎、中性胎、硬胎，共5种。

　　每站比赛倍耐力指定3种干胎配方。每位车手每个分站可使用13套干胎，其中，倍耐力指定3套，余下10套车手自选(需提前8周告知FIA，FIA在赛前2周公开信息)。

　　指定的3套中，配方最软的一套强制用于排位赛Q3，未进Q3的车手可省下这套用于正赛。指定的另两套干胎强制用于正赛，车手必须用到其中一套。车手自选的10套干胎。

　　排位赛进入Q3的车手在Q2做出最快圈速的那套胎为其正赛发车轮胎。车手正赛必须使用到2种配方。雨胎规则同2015年。

　　2016F1轮胎阵容：紫色极软胎、红色超软胎、黄色软胎、白色中性胎、橙色硬胎。