(2009年1月，上海)融入革命性技术的固特异Eagle F1非对称花纹轮胎再揽一金!在1月9日爱卡汽车网公布的“2008年度车型评选”结果中，固特异Eagle F1非对称花纹轮胎成为唯一一款获奖的轮胎产品，摘得“最佳高性能轮胎”的桂冠。自推出市场以来，该款轮胎很快受到了英国、美国、德国、澳大利亚、芬兰等地区的各权威机构和媒体的一致肯定，此次，固特异Eagle F1非对称花纹轮胎以其超凡的实力征服了中国的评委!

　　爱卡汽车网“年度车型评选”由网站的数百万网友与专业评审团共同打造，是业界年度车型评选中参与网友数目最众多的评选，今年的评选工作历时一个月，爱卡汽车网、《北京青年报》、《汽车与运动》和《名车志》等众多专业媒体的专家参与了评审工作。与往年不同的是，今年的“年度车型评选”首次设立了唯一的轮胎奖项“最佳高性能轮胎”，而固特异Eagle F1非对称花纹轮胎以其独特的市场定位和卓越的性能脱颖而出，摘得殊荣。

　　“Eagle F1非对称花纹轮胎拥有‘弯道之王’的美称，在高性能轮胎领域具有非常突出的优势，已经在世界各地获得了众多嘉奖，而此次得到中国专家的认可，让我们尤其感到骄傲。”固特异北亚区常务董事长兼亚太区商业轮胎副总裁迈克·马丁司表示，“非常感谢中国客户对我们一如既往的支持，我们将继续用创新、高质量的产品回馈给消费者。”

　　中国的轮胎市场正在蓬勃发展，轮胎产品的细分化和专业化逐渐加强。根据美国权威机构安永咨询公司的统计，中国豪华车市场2008年增长了20%。“针对这一市场的增长壮大，固特异于2008年底引进了Eagle F1非对称花纹轮胎，为追求高性能轮胎的消费者提供了一款技术领先、品质优异的产品。这款轮胎无疑为那些车身更重、速度更快、动力更强劲的豪华车发挥出高性能赢得了筹码!”马丁司补充道。

　　爱卡的评审编辑此次有幸成为第一批实地测试这款轮胎性能的媒体。通过测试，评审专家对其性能表现印象颇深。

　　“固特异Eagle F1非对称花纹轮胎不愧为‘弯道王’，其出众的转弯能力和湿地制动性能充分体现了一款高性能轮胎所应该具备的素质，让车主在体验驾驶乐趣的同时最大程度的保障人车安全，是一款不可多得的好轮胎!”爱卡汽车网编辑部主任马晓波评价道。

　　Eagle F1非对称花纹轮胎是固特异Eagle F1产品系列中的明星，该产品系列融合了F1赛车的专业轮胎技术，为豪华高性能的轿车和跑车度身打造，其超群的高性能表现向来享有极高的业界口碑。Eagle F1非对称花纹轮胎更是拥有独特的非对称花纹设计和多项领先技术，其在弯道的表现达到了空前的成就，因此在全球范围内广受好评，包括澳大利亚杂志Wheels、英国杂志EVO和Autocar，美国Eurotuner、PopularMechanics和TireRack，芬兰Tuulilasi，还有德国多家知名刊物，如SportsAuto、AutoZeitung、Powercar和AutoBild，它们认为这款轮胎“不管是在干地还是湿地，稳定的侧向抓地和对方向盘的迅捷反应带来了卓越的驾驶性能，更短的刹车距离和更舒适的驾乘体验。”

　　“这些评审和测试结果表明这款轮胎的性能绝对超群，拥有其它同类轮胎不可比拟的性能和路面可靠性。固特异Eagle F1非对称花纹在高性能轮胎市场占据领先地位，完全可以迎合世界上最严苛、最奢华赛车的需求!”马丁司最后强调。

　　关于固特异Eagle F1非对称花纹轮胎革命性科技

　　自控转弯抓地科技

　　当车辆转弯时，轮胎的接地部位需要承受巨大压力。车身的重量也向轮胎的胎肩转移，轮胎外侧的抓地力因此增加。相比而言，胎面内侧区域的抓地就大大降低。Eagle F1轮胎接地面压力分布更均匀，从而增加了与地面的附着力。这是因为在内部胎侧添加了聚酰胺纤维层，可以在弯道时起到加强作用，保证接地面压力分布更均匀，从而提供更好的抓地力。

　　湿地安全性能

　　胎面的配方对于轮胎地抓地性能起到了决定性的作用。硅胶加上特殊的赛车轮胎用的炭黑配方能够提供无与伦比的表现，加之全新一代的聚合体最大限度的增强了湿地的抓地力和安全性。不对称的花纹设计可以让各个部分共同作用，以获得最大效能。自控弯道抓地科技是湿地抓地的关键因素，它可以让压力集中在胎面的排水区域上，而这个排水区域对于湿地的操控是至关重要的。中间部分又宽又深的排水沟槽可以充分的排除积水从而让转向更自控。胎面内侧的排水沟槽在向下压力的作用下，可以让积水从轮胎的接地面彻底排出。

　　静音驾驶

　　花纹块的设计对于驾乘的舒适性非常关键。大小不同的花纹块以及交错式排布，可以大大降低花纹块在接触地面时发出的噪音，从而使驾乘更静音。在行业标准噪音测试中，Eagle F1非对称花纹轮胎要比他的竞品的噪音更小。同时，Eagle F1非对称花纹轮胎不仅能够满足欧盟规定的要求，甚至还将轮胎的噪音降低25%。