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追求“大而美”没毛病,但是换大一码的轮胎可得想清楚!

  以大为美是中国文化的一项传统,从语言上就体现出来了,大人、大神、大圣、大仙、大中华等等。

  另外国人的“面子”真的很重要,排场讲究大气,吃不完也要摆一桌,房子要大的,显得气派,手机用大屏的,显得有商务范等等。

  国人对“大”似乎有着特殊的执念,在汽车这个物件上的表现也颇为明显。

  比如说,国人喜欢大的车,所以奥迪入华以后,实行了“全面本土化”,开创了轴距加长的先例,赢得“最懂中国人的豪华品牌”称号,并且引领一波中国中高级豪华轿车加长的新风潮。

  再比如,国人喜欢大的车,于是更钟情SUV车型。SUV车型凭借大空间、高通过性等等优点,成为了车圈的香饽饽,一时间“得SUV者得天下”的论调成为至高定理。

  有时候,车上的部件当然也是越大越好。看一眼车载大屏,合资车上的5寸诺基亚版屏幕或有或无,自然敌不过自主品牌奔着13寸去的大屏,再来看拜腾,除了49寸大屏“黑科技”外,方向盘上也不忘装一个,算得上领略到其中精髓了。

  有的人则喜欢跟轮胎较真,一心想要换个大一码的轮胎。盯着自己的爱车悄悄地想一想,大轮胎给装上,那就是瞬间拉升逼格啊,不说大轮胎拔高的气势,就是想想小身板大轮胎的反差萌,那也是让人心里倍儿美。

  从此以后,别说在胡同口的那条单行道敢于轰油门、狂摁喇叭,享受路人“敬仰”了,就算是拉到纽北,也有信心跑出个最佳圈速,就算是上了秋名山,也敢给GT-R摆pose!

  说完这些,有人问,大轮胎值得换吗?在回答这个问题之前,我们首先要先知道轮胎的一些基本知识。

  首先是轮胎的规格。比如说215/55R16,215代表胎面宽度215mm,55代表胎面高度是胎宽的55%,即215mm*55%=118.25mm,最后16代表轮胎内圆的直径为16英寸。

  其次是轮胎的性能。胎宽影响抓地力,同材质下,越宽的轮胎抓地力越好;胎宽影响阻力,越宽的轮胎阻力越大,油耗越高,加速越慢;胎面高度影响吸震效能和操控感,厚胎吸震好,细微震动过滤的干净,但操控感变得迟钝,转向精度下降。

  那换成大轮胎有什么好处吗?

  这就有的说了。轮胎尺寸升级的直观感觉就是视觉冲击更强,更加时尚运动,更加美观,拉升整体颜值。而更为实际的效果则是提升操控稳定性,开车更稳;抓地力增强,制动性能增强。

  比如说,在外径相同的情况下,加大轮胎内径,轮胎胎壁变小,刚性提高;胎面加宽,接地面积增大,行驶更加稳定;方向盘路感更清晰,抓地力增加,提高了中高速的操控稳定性。

  如果是轮胎胎壁刚性提高,转弯支持力增加,因此过弯时轮胎的变形度将会变小,车辆的循迹性会因此提升,在紧急事故的应变上也会更加从容。另外,提高胎壁刚性,加速和刹车轮胎的变形小,可以更快地传送力量,同时由于胶料的不同,高性能轮胎有更好的抓地力,刹车距离缩短。

  但是换成大轮胎可不是只有优点,如果换得不好,轮胎太大也会出现不少的问题。

  第一是油耗变高。换上宽的轮胎之后,你会发现车子比较费油,这是因为轮胎宽了,摩擦力也会跟着增大,再就是轮胎越大,意味着轮胎的重量也随之增加了,自然而然油耗也就增加了。

  第二是错误计算行驶里程数。对于部分普通的经济型车来说,里程表的计数方式是机械式的,也就是转数乘以周长,如果换成大一码的轮胎,那轮胎的周长变长,也就意味着行车的实际公里数是要超过里程表计数的,这对于车辆的定期保养不是一个好消息。

  本来车需要在5000公里进行保养,当仪表显示5000公里时,实际上已经超出了该保养的时间点,发动机的磨损、机油的消耗、还有机滤的使用寿命,都已经超过了正常的保养时间。

  没有按照推荐的里程进行保养对车的损伤相当大,同时会损伤相关配件的性能,不过如果车本身是使用电子传感器记录里程的话,则没有这个影响。

  第三是轮胎与车可能不合身。一方面是动力上的,汽车动力从发动机出来最后通过轮胎传递到路面,推动着汽车前进,而发动机和轮胎之间往往遵循着最优的匹配,随意的更换大轮胎可能会导致方向盘变重,起步变“肉”,加速稍慢等等。

  另一方面,轮胎变大意味着负荷增加,会影响方向机和刹车片的使用寿命。你看,轮胎变大了,每个轮胎的力矩比未改装过的要大,但是原车的刹车盘没有更换,还是原来的尺寸,这就意味着,在刹车过程中,要达到同等的刹车效果就要求刹车施加更大的力。

  第四是可能过不了年检。需要注意的是,轮胎换大一码属于更改轮胎规格,根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,未经公安交通管理部门允许,擅自改装机动车外观结构,以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

  而要更改机动车的使用性质、车身颜色、车身或车架等,应当向登记地车辆管理所申请变更登记。这一点,还需要在更换前向有关部门进行咨询,得到确认后再进行。

  总的来说,建议大家在换轮胎时,还是要和原车装配的轮胎规格一致,如果要更改轮胎规格的话,必须去专业的改装店进行轮胎升级,不能自己盲目的加大轮胎,一定要协调好车辆的动力和经济性能。

  当然,我暂时是不打算换大轮胎的,毕竟对“大”的执念要小一些。为了“大”而换那也是得先换手机啊,看一眼手里4.0寸的“肾机”,总觉得5.8寸的iphone X已经在向我另一个肾挥手了。

来源:打 印关 闭

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