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新配方难倒法拉利 莱科宁:正挣扎于让轮胎工作

莱科宁

  莱科宁

 

  在刚刚结束的西班牙大奖赛排位赛上,法拉利两位车手都在Q3第二个计时圈中,将超软胎更换成了软胎。赛后,基米-莱科宁讲述了自己不同于队友的换胎原因。

  在Q3第一个计时圈中,芬兰人在1号弯出现晃动,从而损失了时间。这个失误最终促使他决定,在第二个计时圈中将超软胎更换为软胎,做最后尝试。然而结果,他只获得了第四位,落后杆位的刘易斯-汉密尔顿将近半秒,落后对手塞巴斯蒂安-维特尔也有0.3秒。

  “显然,在失误之后,我想要尝试一些其它的东西。”莱科宁说,“我没有太多可失去的,所以我想着我要尝试一下。它们[软胎]在Q2中感觉相当不错。”

  法拉利车手承认,超软胎在这个周末让车队很头疼,它继续给跃马带来挑战。而他也强调,本周末使用的更浅的触地面积可能也是原因之一。

  “我们正挣扎于让轮胎工作,这并不是最简单明了的排位赛。”他说,“我有点儿失望,但情况本可能会更糟。”

  “很明显,无论因为什么原因,那些轮胎,它们已经被改变了一点儿。它们肯定跟它们在最近比赛中(的样子)不一样了。”  “从冬季(测试)来看,要[和这里的]进行比较是不可能的,但这场比赛略有不同。它会带来什么区别吗?我不知道。事情就是这样。”

  “这还不算糟糕,但我们需要更多圈(来适应)。这很棘手,但一旦它们运转正常,那看起来还没什么关系。”

  虽然通常法拉利——与梅奔相反——从最软的轮胎中获取最佳状态并没什么问题,但今年的排位赛似乎对其对手更有利。

  “这以前发生过。”莱科宁说,“显然,目前只有在这里、银石和法国[倍耐力将使用胎面花纹更浅的轮胎]。”

  “是的,这对每个人来说都是相同的,但有时,这对某个(车队)比其它(车队)来说能更好地发挥作用。这取决于很多小事情。”

  “当我们开始跑时,还有点儿不了解,这不像是我们跑了成百上千圈而得出的结果。”

  “我们对此没有发言权,很难说如果我们使用正常的轮胎会发生什么。那会有所不同吗?也许不会,也许会。”

来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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