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轮胎上的安全学问

  7月23日早8时,气温已是38摄氏度,像往常一样,江汉油田采服中心特种车辆大队YL101压裂酸化队的压裂司机们正在车场内做出车前的最后检查。

  驾驶员许革林围绕着压裂车进行巡回检查,只见他走到轮胎边上,照着轮胎踢了一脚,觉得胎压合适后就继续检查其它地方。许革林的这个动作被细心的安全副队长杨汉彬看在眼里,他摇了摇头,马上召集所有的司机过来开会。“今天咱们就轮胎检查的问题集中起来说一说。”杨汉彬示意大家聚拢一点,待大家走近后他继续说道:“出车前轮胎检查主要是检查哪几个方面啊?谁来说说?”

  一班班长杨敬率先回答:“要检查轮胎的气压,不能太低。”

  “这是一方面,轮胎气压低的时候,胎面跟地面摩擦会增大,造成车胎内温度过高,容易造成爆胎。”杨汉彬补充道。

  “还要检查轮胎上面有没有划痕、破损,轮胎纹路间有没有卡大的石子。”驾驶员赵磊指着轮胎的表面说道。

  “还有看轮胎上面有没有鼓包的。”“车胎的纹路快磨平了也不行。”大家你一言我一语说了很多,短暂的安静之后,杨汉彬说道:“看来你们都知道的很清楚啊,可为什么做的跟说的不一样呢?”许革林认识到自己刚才的错误,检讨说:“天气太热了,我就大概地看了下胎压,没有更仔细地检查。”

  “这么高温的天气,有的路面温度高达60摄氏度,很容易诱发爆胎事故,轮胎带病上路爆胎几率会大幅度增加。”杨汉彬很严肃地说道:“尤其在高速上爆胎很容易造成重大事故,安全检查马虎不得啊!”驾驶员们听完杨汉彬的话之后,都点了点头,大家回到自己的车辆边又重新把轮胎仔细检查了一遍。

  8点30分,一声汽笛响,准备就绪压裂车一辆接着一辆开出车场,朝着施工井场方向驶去。

来源:中国石化新闻网打 印关 闭

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