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2017年教你看清汽车后市场+互联网

  导读:经历过了2016年,单纯的"互联网+"给门店导流,是解决不了后市场的根本问题的,事实上,互联网导流到店客户的留存率平均不到1%,这个结果其实已经足以说明问题了。

  后市场有别于所有的行业,不像出行,打开APP叫一个车就走,不论车是什么车,开车的是什么人,把乘客送到要去的地方即可;也不像外卖,选好喜欢吃的给送来即可,客户要的就是快,点了一次不好吃,下一次换一家即可。而后市场则不同,客户选择在一家店维修一定是多维度决定的,毕竟车是一个家庭除了房子以外的第二大消费,而且,是极容易出现问题的消费品,因此选择一家维修厂的心理门槛是比较高的。

  但是,汽修厂的互联网转型又是必须要走的路,那么如何能够利用好互联网的工具,实现门店客户的增长,利润的增长,是每个有梦想的老板不得不去思考的问题,因为这是大势所趋。

汽修店实现“互联网+”可以通过以下几个步骤来完成:

  第一步:反向O2O

  反向O2O其实简单说,就是通过线下活动等手段将自己的老客户和互联网引流来的客户引流到自己的线上平台,现在比较简单易用且靠谱的线上工具主要包括以下三种:

  第一维度:有预约和查询维修记录功能的微信公众号

  第二纬度:客户微信群

  第三维度:个人微信

  不过无论是哪种方式都只是为了达到一个目的:让客户随时随地只要想联系你立马就找得到你,强势占领其手机里的线上入口。经营门店就像养鱼,想要不断捞到鱼,你的池子里必须得有足够多的鱼供你捞,所以,反向O2O其实就是给池子里放鱼苗的过程。

  第二步:线上运营

  池子里有了鱼,那就得通过各种鱼饵让鱼儿们活跃起来。比如微信公众号的信息推送,活动邀请,客户群里的交流沟通,客户用车问题的答疑,群发红包等,让客户从另一个角度认识你,从而更加的认可你,变成你的铁杆客户。当然这个是最难做的,大多门店是不具备这个运营能力的,所以,这就需要借助外力了,找到合适的第三方工具和平台来协助完成,比如didibaba的门店管理系统。

  第三步:正向O2O

  俗话说靠山山倒,靠人人跑,其实线上引流这个事情,靠自己才真的最靠谱。每一个到店客户无论新客户老客户,都不要放过,一定要想方设法让他进入到你的池子里,换句话说,就是把你自己装进他的手机里。先入为主是互联网的铁律,只要占领了客户的手机,加上持续不断的运营,总有一天等到你。

  这才是靠谱的互联网转型思维。不过最为重要工作还在后面。

  第四步:门店的数据化管理

  一谈到互联网就一定要谈到一个关键词就是:大数据。在互联网的世界里判断和评价任何一个行业或者门店的好坏,只需要拉出数据来就可以一目了然。不需要去看门店的装修是否高大上,不需要看你的员工服务态度是否好,不需要去测试你的维修技师是否专业,只要通过分析数据,就能了解实际情况。

  比如:基盘客户数,新老客户比例,流失率多少,一次修复率,库存周转率,客单价,增项率,复购率等等,就像看病每个数据都有一个门店的标准值,不达标都有对应的药方去优化。比如,决定一次修复率的无非就是态度和技术两个方面,决定增项率的无非就是员工的关联产品营销能力。didibaba门店管理系统有营业分析和销售分析的模块,可以帮助你更好的管理店铺,分析自己店铺的业绩。

  在这个互联网时代汽修店管理的方式,不再是拍脑门子做决策了,而是要通过数据制定科学的门店优化方案,让每个数据比昨天进步一点点,那么长此以往,门店才能够健康良性的发展下去,否则路只能越走越窄。

来源:汽车后时代打 印关 闭

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