目前，普利司通美洲轮胎公司于7月2日停止了其位于田纳西州拉弗涅的卡客车轮胎工厂的生产，比原计划的关闭时间提前了近30天。

　　普利司通认为，该工厂的员工及其“对绩效、效率和履行承诺的承诺”使公司能够比最初预期更早地实现交割目标。

　　这家轮胎制造商表示，员工将继续获得7月份的全额工资和福利，直至7月31日，即工厂最初计划的停产日期。

　　普利司通在致员工的声明中表示：“本着继续诚信经营的精神，队友们将在本月剩余的时间里过渡到退休或新的职业生涯。员工们不必在7月4日假期后因为生产暂停向工厂报到。”

　　根据普利司通于5月29日向田纳西州劳工和劳动力发展部提交的通知，该工厂的658名工人将失去工作。

　　普利司通表示，正在与当地机构合作，寻找其他方法来帮助有兴趣找到新工作的员工。该公司正与当地一家劳动力机构合作，于7月23日上午10点至下午2点在田纳西州士麦那的莫特洛州立社区学院举办招聘会。

　　普利司通在今年1月底披露了关闭这家拥有53年历史的工厂的计划，并将工厂的200万条/年的载重轮胎产能重新分配给普利司通美洲的其他工厂。

　　普利司通西部首席执行官兼副总裁Scott Damon今年早些时候表示，该公司并没有轻易决定关闭LaVergne工厂，因为这是普利司通在美国的第一家工厂。关闭的原因是该厂失去成本竞争力优势。”

　　除了LaVergne工厂，普利司通在美国经营着另一家卡客车轮胎工厂，这家工厂位于田纳西州沃伦县，已有35年的历史。

　　该工厂的年产能约为330万条轮胎，但普利司通自2023年8月以来一直在努力将产能扩大近三分之一，达到每天12000条。5.5亿美元的扩建预计将于2026年完成，就业人数预计将在1020人的基础上增加380人。

　　此外，普利司通美洲公司在阿根廷布宜诺斯艾利斯，巴西圣安德烈和哥斯达黎加圣何塞，这三家工厂拥有卡客车轮胎产能。

　　普利司通表示，与代表LaVergne工厂工人的美国钢铁工人联合会的谈判正在进行中。这些谈判于2月开始，已通知领薪员工他们的遣散费估算。

　　普利司通主合同协议涵盖的LaVergne工厂的员工有资格申请公司的其他职位，并在公司位于爱荷华州得梅因阿克伦和阿肯色州拉塞尔维尔的工厂享有“优先雇佣权”。

　　普利司通公司致力于到2027年底为普利司通在威尔逊（北卡罗来纳州）和艾肯（南卡罗来纳州）的乘用及轻卡轮胎工厂增加200万条，这将增加每个工厂的工人人数。