价格不断上涨 我国轮胎行业或迎景气周期

　　近日，多家轮胎企业宣布将上调轮胎价格，国内轮胎价格涨幅在3%左右，海外市场轮胎价格涨幅最高达到9%。业内人士表示，轮胎价格上涨一方面是由于炭黑、橡胶等原材料价格上涨，致使生产成本提高；另一方面，随着下游市场需求的快速复苏，轮胎供不应求，推高了轮胎价格。

轮胎价格上涨

　　双钱集团（新疆）昆仑轮胎日前宣布，自2022年12月26日起，公司全钢胎全系产品将在现有价格基础上上调3%至4%，对斜交胎全系产品在现有价格基础上上调3%。昊华轮胎自2022年12月15日起，在11月1日价格基础上，对PCR、TBR全系列产品价格上调3%。双星轮胎将于2022年12月27日对全钢轮胎产品开票价格上调2%至3%。

　　双钱轮胎表示，从2022年12月15日开始，双钱、回力、回力星品牌TBR、工程工业胎全系价格上调3%。玲珑轮胎(20.860, -0.36, -1.70%)将自2022年12月28日起，对国内零售市场TBR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为3%。浦林成山轮胎自2022年12月1日起，对公司替换市场全钢轮胎、斜交轮胎价格上调3%。

　　成本上涨是本轮轮胎涨价的原因之一。数据显示，截至2022年12月16日，我国天然橡胶市场均价为12483元/吨，较11月初上涨了10.2%；炭黑市场均价为11294元/吨，较9月初上涨了10.13%，较2022年初上涨了23.78%。

　　海外轮胎市场价格涨幅更大。普利司通轮胎德国分公司宣布，自2023年1月1日起对部分夏季轮胎上涨4%，对冬季轮胎价格上涨5%，将全季轮胎价格上涨4%。米其林轮胎日本公司决定自2023年1月3日起对卡客车、轻卡和建筑工业等轮胎涨价，涨价幅度为8%。而米其林轮胎美洲公司将于2023年1月1日上调其品牌在美国和加拿大市场乘用车和轻型卡车轮胎以及公路和采矿商业产品与服务的价格，幅度高达9%。

　　机构认为，当前防疫政策持续优化，经济刺激政策频出，乘用车市场有望持续向好，拉动轮胎需求提升。此外，出口海运费显著下行，国内轮胎在海外市场的性价比优势有望进一步扩大。

市场需求旺盛

　　我国新能源汽车市场正处于高速发展期，市场需求持续旺盛。

　　据中国汽车工业协会统计，2022年11月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高。11月，新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。1月至11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。

　　日前，中央经济工作会议对2023年经济工作进行了部署，提出把恢复和扩大消费摆在优先位置，多渠道增加城乡居民收入，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。中金公司(37.460, -0.11, -0.29%)认为，本次中央经济工作会议重点提到了对新能源汽车消费的继续支持，对明年新能源汽车需求信心有较大的提振作用。

　　海外市场轮胎需求量在稳步增长。数据显示，2022年1月至10月，美国进口轮胎共计24684万条，同比增长8.5%。2022年1月至10月，我国汽车轮胎累计出口量为547.05万吨，同比增长8.4%；汽车轮胎累计出口金额为896.44亿元，同比增长18.9%。

　　与此同时，我国商品出口的运输成本近期有所下降。数据显示，截至2022年12月16日，我国上海出口集装箱运价指数（SCFI）为1123.29点，较2022年初下降了78.02%。信达证券表示，随着世界各国码头拥堵情况持续缓解，港口运力陆续提升，海运价格有望结束大幅波动状态，稳定在合理区间，利好出口行业。

　　投资机构表示，轮胎替换市场方面，汽车保有量稳步上升将驱动存量市场规模扩张，而新能源汽车和货运量恢复将加快轮胎置换周期；配套市场方面，随着国内新能源汽车企业快速成长将大力推进国产轮胎替代进口轮胎。此外，海外轮胎替换市场空间大、毛利率高，国内轮胎企业的制造优势将为其参与国际竞争提供保障。

来源：聚胶