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软胎出战芬兰拉力赛:拥有超大跳坡的全年最高速拉力赛事

2022-08-05轮胎商务网

  · 倍耐力为总计22个赛段的芬兰拉力赛提名Scorpion KX WRC SA软胎作为主选轮胎。

  · 除平滑赛道表面和巨大跳坡之外,2022赛季全新赛段带来更多未知因素,要求轮胎具备高强度和卓越性能表现。

  · 倍耐力拉力赛事负责人泰伦齐奥·泰斯托尼表示:“细致的轮胎管理将会带来巨大不同,特别是如果遇到雨水侵扰。”

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  米兰,2022年8月2日——2022赛季国际汽联世界拉力锦标赛(WRC)迎接极高速的芬兰拉力赛。今年该站比赛重回传统夏季时段以及四天比赛的设置,不过赛事仍有大量全新挑战。相比于去年同站,今年拉力赛段约半程完全重修,全长322.61公里,分为22个赛段,其中约30公里是2022赛季的全新体验。

  为什么轮胎策略很重要

  所有挑战及未知因素使得这站拉力赛挑战巨大,轮胎必须确保在砾石赛道上拥有出色抓地力。同时,赛道非常平滑,轮胎也需要卓越的强度和性能表现以应对巨大的跳坡和极高速度。周六需要完成约150公里的里程数,包括派亚拉(Päijälä)、拉普苏拉(Rapsula)、帕塔约基(Patajoki)和韦库拉(Vekkula)的山巅过山车赛段,其中韦库拉是全新赛段。每个赛段都要跑折返,上午下午各一次,和其他几天的情况一致。周日,所有的关注点都在极具观赏性的鲁伊迈基(Ruuhimäki)大挑战,作为周日下午的加分赛段。该赛段以其诸多巨大跳坡而闻名。

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  芬兰拉力赛使用的倍耐力轮胎

  Scorpion KX SA软胎:主选轮胎,无论低温、高温,无论湿地、干地,适合低抓地力路面情况。

  Scorpion KX HA硬胎:另一款轮胎选择:用于温度超过30摄氏度的干地路面情况。

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  对话倍耐力

  倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼(Terenzio Testoni)表示:“极高速的赛段使得芬兰成为了每位车手都想要取胜的一场拉力赛,因为赛车之间总会产生零点几秒之差。车手需保持冷静的头脑和正确的节奏,而在所有赛段中细致地管理轮胎将至关重要:特别是如果下雨的话,赛道表面将更加湿滑。Scorpion软胎的配方展现了极其多样的适应性,有着宽泛的工作窗口,这也得益于其坚固的结构,能够确保跳跃诸多跳坡时的可靠性,跳坡也是芬兰拉力赛许多赛段的一个巨大挑战,因此我们期待其会再次成为整个比赛周末唯一使用的轮胎。”

  数说倍耐力

  倍耐力将为芬兰拉力赛的Rally1组赛车带来约500条轮胎。顶级组别的轮胎配方分配是:

  24条 Scorpion KX WRC SA(软胎)

  8条Scorpion KX WRC HA(硬胎)

  整站拉力赛期间,包括用于勘路阶段的4条轮胎,每辆Rally1组赛车可使用至多28条轮胎,配方自选。

  倍耐力还将为本站比赛的其他四轮驱动组赛车提供1700条轮胎,包括勘路阶段,每辆赛车至多可使用26条轮胎。其轮胎配方组合是:

  主选轮胎:软胎,22条WRC2组的K6B轮胎,WRC3组的K6轮胎

  辅选轮胎:硬胎,8条WRC2组的K4B轮胎,WRC3组的K4轮胎


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来源:轮胎商务网打 印关 闭

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