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2022赛季英国大奖赛——正赛 “国王”卡洛斯:无比精彩的银石大战,杆位起步的塞恩斯收获生涯首胜

2022-07-04轮胎商务网

  F1英国大奖赛正赛.jpg

  正赛叙事

  法拉利车手卡洛斯·塞恩斯从杆位起步,获得英国大奖赛的胜利。比赛在第一圈的红旗之后重新起步,在红旗时段仅迈凯伦的兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多两位车手没有更换轮胎。

  比赛收官阶段的安全车出动成为了另一关键时刻。这次安全车对于红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹来说正是时候,他在糟糕起步之后一路追到了第二,但这次安全车却让法拉利车手夏尔·勒克莱尔陷入困境,他在安全车时段没有进站,P Zero白色硬胎已使用了不少圈数,最终滑落到第四。勒克莱尔在安全车之后的重新起步时领跑比赛,但之后被使用全新P Zero红色软胎的塞恩斯、佩雷兹和汉密尔顿在收官阶段超越。

  在这场比赛中,三款配方轮胎均发挥了关键作用,P Zero白色硬胎、P Zero黄色中性胎和P Zero红色软胎均在最初被用作起步轮胎。最终,前四名完赛车手使用了三套不同战术策略,呈现了最后时刻整个车阵的激烈缠斗。

  在两两缠斗之中,红牛车手麦克斯·维斯塔潘和哈斯车手米克·舒马赫的第七名之争延续到最后一个弯角的轮对轮较量,而米克也就此收获了自己在F1世界锦标赛中的首个积分。

F1英国大奖赛-正赛.jpg

  每款配方轮胎的不同表现

  硬胎:非常耐磨损的一款轮胎,能够完成相当长里程的赛段,在正赛日空气温度20摄氏度和赛道温度30摄氏度左右的低温情况下升温较困难。一旦进入工作窗口,硬胎的表现非常稳定。

  中性胎:正赛的主选轮胎,绝大部分车手在第二圈比赛重新起步时选择了该款配方轮胎,能够兼顾性能表现和耐磨损性,佩雷兹使用中性胎跑了34圈,完成过半的正赛里程数:是其令人印象深刻反击战的关键要素。

  软胎:最初起步时,维斯塔潘利用软胎的速度优势超越了塞恩斯。而在比赛末段安全车出动之后,绝大部分车手为最后的冲刺选择了该款轮胎。汉密尔顿使用软胎,做出了正赛的最快单圈,也锁定了主场令人激动的领奖台席位。

  倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:

  “首先,最重要的是,卷入第一圈激烈碰撞事故中的所有车手都平安无恙,为此我们深感欣慰:这证明了这项运动令人难以置信的极高安全标准。在那之后,我们看到了近期最精彩的比赛之一,轮胎策略带来了关键元素,整个车阵都进行了激烈的缠斗。试问2022赛季全新的赛车和轮胎是否提升比赛观赏性并且有助于超车——这场比赛就是答案!”

  二级方程式

  Carlin车队的洛根·萨金特(Logan Sargeant)成为首位赢得二级方程式(F2)胜利的美洲车手,他从杆位起步,一路领跑比赛。萨金特使用P Zero红色软胎起步,比赛早期的安全车带跑了4圈之后,他在进站窗口刚刚打开就进站换上了P Zero白色硬胎。使用相异策略的车手之中,完赛排名最高的是Hitech车队的朱里·维普斯(Juri Vips),硬胎起步、换上软胎的他拿到第六名,紧随其后的是Prema车队的杰汉·达鲁瓦拉(Jehan Daruvala),他也使用硬胎换软胎的策略并一度领跑比赛。

  三级方程式

  夏尔·勒克莱尔的弟弟,效力于Prema车队的亚瑟·勒克莱尔(Arthur Leclerc)赢得了2022赛季的三级方程式(F3)首胜,力压Carlin车队英国车手扎克·奥沙利文(Zak O’Sullivan)和Prema车队的奥利·比尔曼(Ollie Bearman),两人冲线时仅差0.051秒。这场比赛中有两次安全车,在勒克莱尔第六圈抢占领先位置之后,重新起步时的硬胎管理成为了胜利的关键。


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