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3,000多条倍耐力轮胎,一场“赛车狂欢节”

2021-11-12中国轮胎商务网

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  上周末,2021 CEC中国汽车耐力锦标赛和“新兴赛事”——GT短程系列赛(以下简称GTSSC)在上海国际赛车场收官。

  两大中国顶级汽车赛事携手同办,作为两项赛事独家轮胎供应商的倍耐力为104台赛车准备了40余种规格、3,000多条比赛轮胎。由此,“赛车狂欢节”的顺利举办有了坚实基础。

  #01

  上赛比拼见功夫

  上海国际赛车场见证了中国场地赛车运动的发展历程,无数想成为赛车菁英的追梦人从此起步,通过16个难度各式的弯角和1.2公里的著名长直路来磨练自己的驾驶技巧和胆识。对于首度创办的GTSSC,这是继五月揭幕战和九月次站后,第三度光临上赛。CEC则是在2020赛季缺席后,重返中国F1赛道。

  上周六率先结束GTSSC元年收官战,Team 777 by 极点车队(ClimaxRacing)的吕威驾驶兰博基尼Huracán GT3 EVO赛车连下两城,实现积分榜逆转,并夺得首届GTSSC车手年度冠军。驾驶阿斯顿·马丁Vantage的优洛车队(Uno Racing Team)潘君临虽然冲冠失败但虽败犹荣。GT4组方面,Team 777 by 极点车队的李东辉实现两连胜。

  CEC厂商杯/国家杯共跑,第一阶段的争夺中,东风本田车队的邹思锐/朱戴维领跑;第二阶段的竞逐中,驾驶456号赛车的两位车手以绝对优势率先冲线,斩获全场冠军及合资品牌冠军,帮助东风本田以“全冠”完成CEC厂商杯元年赛季;GT/TCR杯则在周日下午打响。经过了150分钟的鏖战,驾驶63号兰博基尼赛车的包金龙/凌康/Alex Imperatori夺得GT3组冠军,驾驶10号奥迪赛车的陈维安/程丛夫则实现组别的年度卫冕。在TCR赛车构成的TCE组中,林皓/郑晚成/林志杰/卢君杰车组如愿夺冠。

  #02

  无惧复杂天气挑战

  11月的上海,秋冬交替。一股寒潮的到来,势必会影响到所有参赛者的准备和驾驶。倍耐力赛事服务团队做出了针对性的准备——更多雨胎的到场可以让参赛者们无惧复杂多变的天气挑战。对参加两大赛事的车手来说,这是不容有失的年度收官战。但对倍耐力赛事服务团队而言,超过100台赛车的数量,对轮胎的仓储、物流和调配都提出了巨大考验。

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  车手们在赛道上拼搏厮杀的背后,倍耐力赛事服务团队也在不断进行“头脑风暴”——如何在两个月的密集赛程里,和不同赛事穿梭在全国各大赛场之间,调动动辄超过3,000条的轮胎军团?面对不同组别的参赛车辆及变化莫测的天气,又怎样安排具体轮胎的备货量?

  放眼全球范围,单个轮胎供应商在单个比赛周末服务超过100台赛车,几乎只有大名鼎鼎的斯帕24小时赛——还得归功于“垫赛”——欧洲GT4锦标赛和兰博基尼欧洲超级杯。相对于世界性的速度周末,CEC和GTSSC的“双赛”给倍耐力赛事团队提出了更大考验——除了大马力的GT赛车(GT3/GTC/GT4)外,CEC的国家杯还有着排量、驱动形式各异的小马力前驱车型。如何根据参赛车型来供给轮胎,保证每个车队都能获得适合自己的轮胎,是很大的学问。

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  据悉,倍耐力赛事服务团队自2011年引入一套在国际赛事中已被无数次验证的可靠理念和流程,使得现场轮胎装配、轮胎物流管理等方面都得到了全面提升。今年,亦是此模式服务中国赛车运动的第10个年头。提到倍耐力,赛事主办方、车队及车手无一不表示出他们的敬意。

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  根据参赛名单,两大赛事共吸引到104台赛车报名,加上整个赛事周末丰富的赛道条件变化,倍耐力以3,000余条型号、配方和款式各异的高性能轮胎的库存,使得每一位车手、每一个车队没有轮胎方面的后顾之忧,能在比赛中赛出水平,体验赛车真乐趣。

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  摄影:南悟淳

  九月的宁波、上赛、宁波;十月的株洲、珠海和十一月的上赛,倍耐力赛事服务团队几乎每个周末都驻扎在国内的大型车场中,克服了难以想象的困难,完成了极致的挑战。特别是在新冠疫情再度零星散发的情况下,依旧坚持到底。

  #03

  携手倍耐力 相约未来

  随着GTSSC和CEC的2021年度大幕降下,倍耐力赛事服务团队2021赛季的主要工作也划上了圆满句号。在年末的一些俱乐部/赛道的自办赛事中,倍耐力仍会现身,为青睐P ZERO高性能轮胎的车队提供国际领先的优质服务。

  另外,未来CEC和GTSSC可能会继续联手,打造“冲刺+耐力”的超级赛事周末——即一台GT赛车可在四天时间内参加两项赛事,令车队和车手体验更丰富的“新玩法”。倍耐力赛事团队经过两站的磨合,已做好相应的调整,匹配圈内新发展的新需求。

  在比赛周末的最后,忙得连采访都被打断数次的倍耐力赛事经理潘伟向笔者展望了2022赛季:


  2021年,我们完成了不可能的挑战。老实说,2022年看起来与今年不会有太大差别。赛事仍可能会在疫情的影响下紧凑而密集,所以我们会总结好今年的宝贵经验,补缺不足,无惧任何难度的挑战。


  相约赛场,携手倍耐力,我们2022年不见不散!

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来源:倍耐力轮胎打 印关 闭

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