2021年优科豪马轮胎的母公司——横滨橡胶与国家法人研究开发新能源・产业技术综合开发机构（NEDO）、国家研究开发法人产业技术综合研究所（AIST）以及尖端材料高速开发技术研究协会（ADMAT）的共同研究，成功地从生物乙醇中合成了大量的丁二烯*1，并展示了一个原型和一系列工艺，以生产与传统轮胎性能相同的汽车轮胎。
丁二烯作为合成橡胶的主要原料，用于制造汽车轮胎等产品。目前，丁二烯是作为石脑油裂解的副产物进行工业生产的，通过开发独立的丁二烯生产技术，将有助于减少对石油的依赖，减少二氧化碳的排放，为缓解全球变暖作出贡献。
全球首次利用生物发酵法大量生成丁二烯，并制成聚丁二烯橡胶
优科豪马轮胎母公司横滨橡胶、AIST和ADMAT正在通过NEDO的 "超尖端材料的超高速发展基础技术项目（Ultra Super PJ）"推动的计算科学、工艺技术和先进测量技术的三位一体，致力于开发从生物乙醇快速和高效合成丁二烯的技术。2019年，我们将通过使用获取和分析催化剂配方和反应条件的大量数据的高通量系统*2、数据驱动学习*3和催化剂信息学*4，开发出当时世界上产量最高的丁二烯*5的催化剂系统。我们还成功地从生产出的丁二烯中合成了丁二烯橡胶。利用这些发现，在2020年，我们成功开发出一种新的催化剂系统，其丁二烯产量比2019年提高了1.5倍。
优科豪马本次试制的轮胎是“蔚驰-GT AE51”，规格为185 / 60R15。该轮胎的胎面和胎侧以前是由石油衍生的橡胶制成的,但在这次的试制中，所有石油衍生的橡胶都被生物乙醇衍生的丁二烯橡胶和天然橡胶所取代，因此，轮胎的两个部分完全由可持续的橡胶材料制成。此外，优科豪马试制轮胎具有与以往使用传统石油橡胶时的同等材料性能。
轮胎是车辆与路面接触的唯一部分，因此在安全方面发挥着重要作用。特别是轮胎与路面接触的胎面花纹，不仅保护轮胎内部免受路面冲击和创伤，而且对轮胎在抓地力和减少磨损方面的性能也有很大的影响，丁二烯橡胶也有助于减少磨损。以外，胎侧是轮胎在行驶过程中变形最大的部分，因此使用了柔软而有弹性的丁二烯橡胶。
横滨橡胶作为轮胎和橡胶制品的综合制造商，积极开展植物源生物质利用的研究，致力于实现碳中和（排放的二氧化碳=吸收的二氧化碳）。横滨橡胶在2021~2023年度新中期经营计划 "Yokohama Transformation 2023（YX2023）"中提出以 "对未来的关怀 "作为ESG经营理念，通过市场活动为社会问题作出贡献。今后，为了实现“可持续发展目标（SDGs）”，横滨橡胶还将继续推动独创技术的开发。
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