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布局新能源车后市场,汽配商们,你们准备好了吗?

2021-11-02中国轮胎商务网

  # 汽配商的新思路#

  从2017年造车新势力初露锋芒,到传统车企的转型,再到电子、互联网等科技公司高调入局,随着汽车行业朝着更宽的赛道发展,整个汽车市场的割地大战已经上演,生产端的这些变化已经不仅仅是汽车市场的话题,汽车后市场也有了相应的新思路和新布局。

  汽配商的新思路

  10月中旬,中国商务部消息称,“今年1-9月,中国汽车消费总体保持稳定。二手车交易量、报废机动车回收量大幅增长;新能源汽车销量再创新高。”

  据悉,1-9月生产企业新能源汽车销量215.7万辆,同比增长1.9倍,较2019年同期增长1.4倍,占生产企业新车销量的11.6%;9月份,销量35.7万辆,同比增长1.5倍,再次刷新单月历史记录。

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  另外,二手车交易量、报废机动车回收量也有大幅增长。1-9月,二手车交易量1296.7万辆,同比增长35.3%;老旧机动车也加速了报废淘汰,前三季度,报废机动车回收量210.6万辆,较2019年同期增长27.3%。仅9月份,回收高达27.4万辆,同比增长30.2%。

  以上数据说明新能源汽车市场早已三分天下了。前有不断改革一汽、大众、比亚迪等传统车企;中有特斯拉、蔚来、理想等已形成战斗力的自研玩家;后有手握技术和资源优势入场的互联网巨头,但不论哪路玩家,他们都有一个共同特点:疯狂布局新能源汽车。

  而且,很多国家已经制定出了禁售燃油车的年限,在国内,部分车企也已经对外宣布禁售燃油车的时间。

  因此,新能源汽车将是不久的主流,而新能源汽车后市场也将成为广大汽配商的关注的重点。


  汽配企业的机遇与挑战

  任何新事物的发展都不是直线上升的,新能源汽车行业也一样。相比起新能源汽车,多数消费者还是会选择入手燃油车。

  不可否认的是,当下新能源汽车并不成熟,充电设施的供给以及技术壁垒都是需要攻克的难关。

  随着相关政策的落地,新能源汽车景气度也将不断提高,其产业链公司也迎来了高速发展阶段。据悉,新能源汽车的上下游企业,从充电桩、电池电机到整车件再到零部件等都出现了大涨的盛况。

  据不完全统计,年内新能源汽车产业链概念指数涨幅高达30%-80%。

  随着新能源汽车销量的大增,其车后市场自然也产生巨大利润空间,据业内人士透露,截止今年9月份,新能源汽车保有量近700万辆,且增幅巨大。这对于汽修、汽配门店来说即是机遇也是挑战。


  加盟汽配站或将成为优选

  现下,新能源汽车的技术和配件集中在固定的上游企业中,基本没有向下放开,与传统车后市场相比有着较高的技术和产品壁垒。而且,汽修门店、汽配门店规模小,信息闭塞、人员素质差、技术落后,凭借自己的力量很难在众多门店中脱颖而出抓住先机,即使一些先锋门店已经嗅到商机也只能观望。

  新能源汽车后市场有着巨大的发展前景已是不争的事实,汽配、汽修企业的转型只是时间的问题。

  而且,目前已有汽配连锁企业布局了新能源汽车后市场,与新能源汽车生产端也达成了战略合作,故而新能源汽车的零部件与技术也有望放权。

  机会偏爱有准备的人。针对当下汽配商和汽修人“散乱小”的现状,小编认为,选择有着技术、资源、资本优势的连锁经营更合适汽配商、汽修人的现状。


来源:甲乙丙丁汽车后市场打 印关 闭

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