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米其林、固特异、倍耐力、普利司通……大牌轮胎补胎次数上限你知道吗

2021-10-07中国轮胎商务网

  轮胎最多可以补几次和轮胎品牌有关,补胎技术和方法也是有要求的。只有明确补胎限制的轮胎厂商,出产的轮胎补过也是可以上高速的。

  东洋能补四次,但可操作性低

  日本东洋轮胎最多可以补四次,条件是每个补丁的圆心夹角,不得小于90度。

  其实差不多只能补三个,第四次条件实在是太苛刻了,相当于对准了去把这个洞给扎破了,12点一个洞,3点钟一个洞,6点钟一个洞,9点钟一个洞。

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  什么叫12点9点?就是把轮胎横过来看成一张饼,或者像是一个闹钟,12点就是上面那个洞,3点钟就是右边这个洞。

  百路驰、米其林、永耐驰能补三次

  那补三次的相对来说限制就比较多了,有哪些品牌?美国百路驰、法国米其林、法国永耐驰,表示最多是可以补三次的。

  但是,每个补丁的圆心夹角不得小于90度,打个比方,这个轮胎三点钟方向补过了,那接下来只有6点和12点这个地方还能补。

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  你要是运气不好,离上个补丁非常近的地方又扎破了,那只能换新轮胎了,这个三次还是有点难达到的,像转轮盘一样的。

  普利司通、锦湖、弗雷德能补两次

  补两次的,日本普利司通、美国风驰通、韩国锦湖、荷兰弗雷德都声明称可以补两次。

  但是要求是补轮胎的两个补丁之间,至少要有16英寸的间距,41厘米左右。

  邓禄普、固特异、倍耐力能补一次

  只能补一次的有日本邓禄普、美国固特异、意大利倍耐力,最多补一次,补两次就没有质保了。

  其他品牌随便补,厂家不负责

  除了以上四个派别,还有第五个派别,第五个派别是什么呢?是你想怎么补就怎么补,反正我不管,反正不负责。

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  有哪些品牌呢?德国马牌、美国固铂、日本飞劲、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森等。

  都说你随便补好了,我们轮胎质量很好没问题,你尽管补,补完之后反正我们都是不管的。

  什么补法才符合厂商要求?

  1、洞大了不能补

  洞大了也不能补,美国轮胎协会USTMA根据轮胎的物理特性发表了补胎技术指南。

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  指南指出,轮胎破洞直径超过六分之一英寸,大概4.2毫米,就没有补的必要了。

  2、轮胎侧面不能补

  国际非营利组织汽车养护协会Car Care Council提议,破损地方是轮胎胎面,就是和地面接触的部分,才有补胎必要,要是胎侧戳破坏掉了,直接换新轮胎。


来源:轮胎手记打 印关 闭

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