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8月起海运每箱多收5000美元,轮胎厂家选择“散装”出口

2021-07-27中国轮胎商务网

  7月还没过,8月开始船司又纷纷新一轮涨价,船公司的加收费用也正变得五花八门。除了之前的附加费(GRI)、旺季附加费(PSS),这次还推出了最新一个收费项目——增值费(VAD)。

  近日,赫伯罗特宣布,由于对来自中国的持续超常需求以及由此产生的供应链运营挑战,赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。VAD附加费不会影响任何中期或长期合同,旨在取代其他一些临时附加费,如SGF(发货保证费),这一附加费将于2021年8月15日生效,并在美国和加拿大目的地按托收方式支付,金额如下:

  ◆中国至北美(美国和加拿大)

  ◆所有 20' 集装箱类型 4000 美元

  ◆所有 40' 集装箱类型 5000 美元

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  尽管这些大幅上涨的运价包括了一笔额外费用,以保证设备和空间的可用性,但一些发货人抱怨说,他们的货物仍被拖班。在这种情况下,有人想出了“散装”出口的新方法。

  青岛某公司业务经理向媒体透露,目前已将不少轮胎厂家想尝试吨包(散装)发货,运费可以节省30%-50%。对此,有轮胎厂家表示,这是集装箱运费疯涨下的无奈之举,如果行得通,的确是个降低成本的好方法。但是这种方式的可行性还有待研究,主要是报关和清关的问题。

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来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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