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中国每年需要多少条轮胎?

2021-07-14中国轮胎商务网

  这个问题,关系到市场容量,行业结构变化,从业人员生存处境,未来发展方式选择,不可不察。


  一、先看汽车保有量

  近日,中国公安部交通管理局发布公告显示,我国汽车保有量已达3.84亿辆,其中汽车2.92亿辆;2021年上半年全国新注册登记机动车1871万辆!

  载客汽车保有量达2.52亿辆,

  载货汽车保有量达3191万辆,

  全国新能源汽车保有量达603万辆。

  截至6月底,全国有74个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加5个城市,33个城市超过200万辆,18个城市超过300万辆。

  汽车保有量最高的六个城市为北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州。

  北京汽车保有量超过600万辆,成都、重庆汽车保有量超过500万辆。苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。


  二、由替换率推断国内轮胎需求量

  轮胎替换率就是平均每台车每年更换轮胎的数量。

  中国轮胎的替换率在不断上升。

  20年前,中国轮胎替换率还不到1,十年前,国内轮胎替换率已经达到1-1.1,近两年,国内轮胎的替换率已达到1.3-1.5。

  中国汽车市场的轮胎“替换率”“1.3-1.5”。

  按最新的汽车保有量2.92亿计算,每年的乘用车轮胎需求数为3.8-4.38亿条

  替换率的不断上涨代表了国内轮胎市场的需求,由于轮胎替换率的提升,轮胎需求数量会高于汽车保有量的增长速度。

  但是受疫情影响,全球范围的轮胎产销量同比都发生了或多或少的下滑,去年全球市场轮胎销量为15.77亿条,同比下滑 11.7%。


  三、供大于求下需要内涵式发展

  中国轮胎产业一直低水平重复扩张,轮胎企业争相增加产能,很容易造成供大于求的情况。

  企业确实有扩建产能壮大自己的需要,同时要在局部扩大产能与全局产能过剩中寻找平衡点,不可盲目扩产。

  中国轮胎欲站在世界高端,单独扩产还是不够的,还要从品牌推广、销售战略、渠道推广等方面入手。就是所谓的实现从外延式扩张到内涵式发展的转变。


来源:车后风云打 印关 闭

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