不好意思，这几种轮胎一概不修！

　　都说开门营业要来者不拒，为何小编今天却叫门店主“拒绝提供服务”呢？

　　对消费者负责，也是对修理工负责

　　作为汽车与地面接触的唯一部件，轮胎不仅要上得了高坡下得了低洼，还要经得住各种路况和天气的蹂躏，这导致轮胎会出现各种各样的问题。

　　而出现在轮胎上的部分问题，是不适合进行修理的，一旦强行修理轻则对轮胎造成二次伤害，重则危害顾客的安全，甚至会让修理工丧命！

　　据不完全统计，今年年已有超过30起修理轮胎时，因轮胎爆炸发生的死伤事件！而最先受到伤害的，就是补胎工！这些事件的起因，除了少部分是轮胎工操作不规范外，绝大多数都是由于轮胎发生的问题并不适合修理，在顾客的劝说下和利益的驱使下，最终酿成了悲剧！

　　为了避免此类事件的发生，当发现轮胎问题属于“高危问题”时，修理工应第一时间告知客户轮胎发生的问题及不适合修补的原因，如果客户执意修补，轮胎店应拒绝为其提供服务！

　　轮胎店有权拒绝服务！

　　根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第一章第四条：“经营者与消费者进行交易，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则”，经营者与消费者之间的交易是以双方自愿为前提的。

　　对此，有记者曾向中国消费者协会投诉与法律事务部进行过咨询，工作人员表示“如果经营者有足够充分的理由，例如为了保证大多消费者或人员的安全等原因，把不适合的顾客拒之门外是合法的”。

　　也就是说，如果是出于保护消费者、修理工人身安全的目的，门店拒绝修理“高危轮胎”，是完全合法合规的！

　　以下情况，请拒绝修理！

　　轮胎鼓包

　　胎侧出现鼓包通常代表帘布层的帘线已出现断裂，而补胎无法修复帘布层，如果继续行驶会增加爆胎几率，后果严重，应直接进行更换。

　　胎侧变形

　　同上述原因一样，轮胎胎侧的外侧橡胶如果已经开裂，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构被破坏，轮胎应做报废处理，不应进行修补。

　　胎侧破损

　　通常情况下，轮胎侧面是轮胎最脆弱的地方，如果胎侧出现破洞，修补不仅无法解决根本问题，还会加剧鼓包的出现，造成安全隐患。

　　橡胶严重老化/生产日期超过10年

　　轮胎的保质期限目前尚无国家标准，不同厂家不同型号的轮胎也不尽相同，小甲以米其林工程师建议为例：初次使用日期（非生产日期）超过5年的轮胎，应每年经专业人员检查无问题再使用；生产日期超过10年的轮胎，应做报废处理。

　　轮胎已到磨损极限

　　根据国家标准规定，轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，轮胎厂商在生产轮胎时，就在轮胎胎面做了轮胎磨损极限标记，消费者手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有凸起挡住，这个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记。

　　如果原本该凸起的标记与两边的高度已经持平，表示轮胎已到磨损极限，应停止使用，即便出现能修补的漏洞，门店也应拒绝修补。

　　门店拒绝维修“高危轮胎”≠服务态度差，相反，这正是为了顾客、修理工和自己的人身安全负责！如果有消费者对此有异议，可把本文转给他/她！

来源：网络