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动平衡不是四轮定位,差别早知道!

2020-07-31中国轮胎商务网

  最近有朋友去保养时做了动平衡,说他开高速时觉得车抖,做的时候发现要把轮子拆下来,还是单个轮子做,之前他一直以为是4个轮子一起做。

  这话一出,就发现又一个动平衡和四轮定位傻傻分不清的。这情况很常见,车没故障的时候,很容易忽略二者的差别而混淆。

  今天我们就来看看,动平衡和四轮定位的区别。玩一个简单版的,大家来找不同!

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  车轮动平衡是指轮胎安装到轮毂上之后,整个车轮上的质量分配并不是平衡的,比如气门嘴啊,轮胎上面的花纹和标记等等,由于制造上的原因所导致。当车辆行驶时轮胎高速旋转,这些微不足道质量偏差,会造成车辆行驶中轮胎抖动,从而带动方向盘甚至整个车身震动的现象。这种震动的现象一般会出现在车速为90-120公里/小时的时速范围内。

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  为了解决这个现象,通常情况下,我们可以通过轮胎动平衡的方法,找到每个轮胎所需要的配重重量和位置,然后在车轮两端的边缘处,找到需要的配重位置,添加适当的配重“铅块”,使轮胎偏差不超过5克即可,当配重偏差超过10克后,在行驶中就会有相应的震动感受,完成动平衡的轮胎,在使用一段时间后,因为轮胎花纹中的石子或轮胎不均匀的磨损,还会导致轮胎质量再次失衡,所以遇到类似震动的情况时,需要再次检查轮胎的动平衡。

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  一般情况下,方向盘震动,仅需要转动轮胎的轮胎平衡,如果整车震动,需要做四轮动平衡了,对轮胎动平衡来说,一般只要“动”过轮胎之后,都需要做。

  四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能,并具备一定的可靠性。简单来说就是由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准。调整恢复这个标准位置的操作,就是四轮定位。四轮定位和保养不同,是一种维修手段。在没有问题的情况下是不需要做四轮定位的,只有车辆出现了问题才需要做四轮定位。

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  1、车辆的行驶性能受到了影响(驾驶者感受到最为直接的就是跑偏,打方向不自动回轮)。

  2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

  3、轮胎出现异常磨损(但也要考虑到是因为胎压不正常才导致了的异常磨损,一般情况下,胎压过高会加剧胎面中央的磨损,而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨,则有可能需要做四轮定位。)

  4、车桥以及悬挂零件被拆下过。重新装配以后,就需要做四轮定位了。

  以上几种情况满足任何一项就必须要做四轮定位了,还有一种情况就是当轮胎出现异常磨损后,更换四轮胎时,也是必须要做的。

  四轮定位是整个车辆底盘系统之间的角度系数,是一种维修手段,所以不要轻易做。相比动平衡四轮定位一般工序比较复杂得多,收费也相应高一些。


来源:网络打 印关 闭

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