疫情危机未过，海外轮胎汽车行业降薪潮持续

　　近期全球新冠肺炎疫情持续严峻，海外轮胎企业当前面临两大压力，一是工厂停工产能下降，二是需求锐减销售停滞；销量下滑、运输受阻导致企业运营成本急速增加、现金流承压。为此，各大企业纷纷采取应急举措，一边通过裁员、降薪、延发工资等方式降低运营成本，一边寻求增加信贷以支撑现金流。

　　米其林

　　米其林发布公告称，米其林的掌门人选择在4月和5月薪酬减少约25％，集团执行委员会的成员也自愿决定在同一时期将其薪酬降低约10％。经过几个月的评估，米其林百路驰伍德伯恩轮胎工厂即将开始进行裁员，预计到2020年6月30日之前，裁掉大约80人。

　　倍耐力

　　首席执行官、董事会成员和领导团队的经理已经减少了接下来三个月的薪酬。其中CEO和副总裁、执行董事、以及董事会主席和成员减薪50％，领导团队管理人员减薪20％。同时倍耐力董事会还决定取消针对整个集团管理层（包括执行副总裁和首席执行官以及领导团队）的短期激励计划。

　　德国马牌

　　德国马牌轮胎母公司大陆集团执行委员会已决定自愿减薪10％，同时公司许多高管也已经放弃了部分薪水，平均放弃的比例相似。与此同时集团还将呼吁世界各地的分公司领导层能对公司的财务给予个人支持。除了降薪之外，大陆集团已经针对员工采取了短期工作计划，截至2020年4月1日，仅在德国，大陆集团大约有30,000名员工进行了短期工作注册。并且这些员工必须接受较低的薪水或其他限制，预计可能需要6-12个月的时间。

　　阿波罗轮胎

　　为了更好地控制企业成本，阿波罗轮胎领导团队宣布自愿减少工资薪水。其中董事长兼董事总经理和副董事长兼总经理（坎瓦尔父子）宣布在这段艰难的时期他们的薪水减少25%，高级管理人员团队自愿降薪15%。3月5日，阿波罗决定在未来两年内在荷兰恩斯赫德工厂裁员750人。

　　JK轮胎

　　JK轮胎工业董事长兼总经理宣布，本人将与全体公司董事一起降薪25%。除了董事长和全职董事已自愿将其工资削减了25%之外，JK轮胎工业其他高级管理人员也自愿将其工资削减了15-20%。

　　诺记轮胎

　　芬兰诺记轮胎在3月18日宣布将采取临时裁员计划。芬兰的所有机构都将进行临时裁员，包括轮胎工厂（包含重型轮胎部门）、Vianor网络以及NT Tire Machinery等，计划总共裁员大约1630人，根据计划每人失业时间不超过90天。

　　除了轮胎企业，海外车企也面临危机，纷纷裁员、降薪、申请贷款，整车厂关停对于轮胎企业又是一次冲击。

　　根据欧洲汽车工业协会（ACEA）整理的数据，截至当地时间3月30日，新冠肺炎疫情导致的工厂停产，已经直接影响到欧洲汽车制造业111万人的工作岗位，全球数据更加严峻。轮胎行业也遭受了同等程度的影响，车厂关停导致的原配市场需求与交通受阻导致的替换市场需求都大幅下跌。行业情形可能会重现2009年经济危机的局面，疫情带来的损失可能需要多年才能恢复。

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