观市论势——内忧外患下轮胎企业或缓量保内

　　【导语】当产力不足与供货紧张的矛盾完美过渡后，新的矛盾点再度发酵，国内外市场共同施压国内轮胎行业，新的承压下轮胎企业又将作何调整？

　　国内启市有盼、国外喜忧参半，年后的轮胎市场有期盼、有失望、有惊喜、有惊恐，各种现象混杂充斥，给业内看市的心增添了迷茫。

　　轮胎市场作为橡胶产业链的下端消化地，其变化牵动整个产业链的变化，而近期国外市场的日刷行情的确给当前向好的轮胎企业新的拖累，针对最新了解的情况，卓创将通过数据及近期的市场调研沟通进行解读及分析，为您拨乱见光。

　　1 压力、阻力并肩同行  现实碰撞火花多

　　1.1 开工的向好碰撞库存的增长

　　从最新了解来看，截至上周末轮胎企业开工恢复至六七成水平相对普遍，开工水平较2月底多呈现较大增幅，虽然仍不及去年同期，但多已至相对高位水平，产力逐步得到保障，可生产能力趋于稳定。其中统计样本企业中，近7成的轮胎企业开工提升增幅在50%以上。

　　受公共卫生事件影响，轮胎厂复工时间延迟较多，但又受生产工人不足拖累，轮胎复工启动早晚不一，山东潍坊及东营地区轮胎企业复工时间及恢复强度略差，非产区的轮胎企业在年后生产恢复上相对有优势，因此一定程度上在2月份库存表现上呈现出了差异性。但是随着三月份逐步推进，轮胎厂家经过周期性调整后，开工差距逐步在缩小。截至当前轮胎厂家库存储备较2月底出现不同幅度的上涨。

　　从统计来看，样本企业多为行业内中大型企业，13家轮胎企业产能已占到行业总产能的40%，在行业的发展中的趋势有一定的代表性，也就表明当前轮胎行业库存储备的发展趋势。

　　1.2 销售预期依逊色碰撞出口阻力包围

　　从市场调研了解来看，月内终端市场启动缓慢，当前启动仍在调整期，终端消化市场的连续带动性不强，市场自下而上的消化带动仍需要进一步释放，单纯的分发式进货节奏放缓。另外，当前代理商观望心态较为浓厚，在年后启动初期进货小高峰后出现间歇表现，同时储备资金压力亦较大，代理商对资金控制相对谨慎，更需要将资金用于正常销售循环中。

　　最新了解来看，全球公共卫生事件对出口事件的影响主要从上周开启，周内出口发货调整相对较多，而在月中前了解中，国内轮胎对外出口发货相对较好且部分呈现一定增长式销量。从实际交流中得到，独立贸易商对出口风险的把控更为谨慎，周内已暂停国内出口行为。而轮胎生产企业亦开始谨慎发货，对部分影响不大的国家仍有发货，但是对部分有关联较为严重的国家已暂停发货。由此可看，轮胎出口销量影响已经开始快速蔓延。

　　2 压力增势难逆转 企业调控或增多

　　从以上最新了解来看，当下轮胎企业面临的考验可谓是一重接一重，面对当下的困难，轮胎企业轮胎企业又会做出如何调控呢？

　　2.1 开工高位或止步 控产将成新态势

　　从调研了解来看，近期轮胎企业开工维稳、上涨及下调的占比分别为40%、18%、42%。其中开工继续上涨的多为前期复工提升缓慢，当前开工仍低于五成的企业，加之库存储备不高，仍有短暂上涨预期。而开工维稳及计划下调企业多面临着库存有上涨趋势或库存压力已超储备标准，对于当前形势不敢继续增加库存资金压力。

　　卓创认为，轮胎行业经过1月左右的开工调整，当前可生产条件及能力均向好稳定，但是前期较长时间的停产对于多数厂家来说不可控成本均有增加，如若库存压力呈现向高态势，势必把控企业更多资金压力，因此今年库存把控将更加严格，触库线调产将更为迅速，而稳产后产销不均衡已然出现，厂家势必对开工把控将更为谨慎，因此开工高点将止步当前。

　　2.2 国内销售寄厚望 沃土共向将纷争

　　在市场的分配中，国内轮胎市场销售量仍占据总销量的一半以上，国内市场对于各个轮胎企业来说亦是重要及不可忽视的销售领域。

　　在此之前，进货车排队等货、货源供不应求的确存在，但是这个阶段更多停留在2月下旬至3月上旬阶段，这个时候复工难、产力差成为大家紧张的要素，而当轮胎企业开工逐步提升、产力跟进保障后，国内出货却进入相对平静期。经过月中旬的滞缓，轮胎市场消极情绪再度提升。

　　在进一步了解中发现，年后的第一波进货小高潮更多发生在国内一级代理商及大二级代理商，但终端市场在各种受限及安全自卫中并未铺张启动，国内全面的行业恢复有所延后，自终端向上的反馈仍需看至4月，而这种预期的提升多基于搁浅的行业盘活及渗透。二级及以下商家的进货节奏才能真正带动消化市场的良性循环，当下此类商家多有较强的补库空间，势必引流国内市场，加之国际阻力突袭，紧抓销售机会将会是轮胎企业共同的行为，因此卓创认为，国内市场将成为当下轮胎企业共同发力及争夺的重要市场。

　　2.3 抗衡仍需价助力 轮胎价格或走低

　　从调研了解来看，对于次月轮胎价格走势持下调观点的相对较多，占比达到49%，价格稳定的占到22%，价格上涨观点的占到10%，另外还有19%占比看不准价格走势。从交流中可以看出，因对价格走势相对不看好，所以当前商家更多持观望心态肆机待市。

　　卓创认为，当前上游相关原材料价格均弱势运行，并且短周期内并不看好，持续的弱势环境势必向下传导影响。其实在厂家沟通中发现，轮胎厂家原材料库存储备相对充足，更多为年前或年后初期补库所为，而前期的价格优势并不过于当前，加之相对长周期的停产产生的成本增加，对轮胎厂家亦有拖累压力。但是虽然如此，市场的有限机会的把握及资金流保障的需要将更为重要，轮胎厂家在当下或更多倾向于让利保市，而市场的争夺势必为价而战，因此价格仍将成为调控的工具。为了价格政策更有效保障货源引流，价格调控或更多选择以进货量为前提的让利政策。

　　综上来看，内忧外患下轮胎行业已然遇到了不可避免的矛盾，但是可发展空间并不是完全屏蔽，压力与机会并存、调控与把控同抓，阶段性回缩在特殊事件下亦不何尝是适时的自我保护，短期损利长期受益才是当下轮胎生产实体需正视的生存之道。

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