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劣质轮胎起火,司机眼睁睁看着货车被烧空!揭秘废旧轮胎翻新内幕

2019-09-19中国轮胎商务网

  有这样一群黑了心的商家,他们无视法律约束,罔顾司机人身安全,利用低劣的工艺将回收来的废旧轮胎进行翻新。

  他们是“华佗再世”,简单几步打磨、抛光、刻花纹的工艺,就能让一条报废轮胎起死回生;他们是“操盘高手”,几十块钱收来的废旧轮胎,转手就卖几百块几千块。

  然而,如此害人的翻新胎会有人买吗?

  有!

  有黑心作坊主透露:“客户多数都是经营货车维修店的老板,只要修补后的轮胎外观没问题,他们一般不会过多关心轮胎修补前的损坏程度。”

劣质轮胎起火,司机眼睁睁看着货车被烧空!揭秘废旧轮胎翻新内幕

  劣质翻新胎

  货车高速上燃烧,起因正是翻新胎

  江西人徐某是一名货车司机,几年前买了货车专门跑运输。前阵子,车子右前轮炸胎了,由于时间仓促加上贪小便宜,徐某便从路边店里买了一只价格便宜的翻新轮胎。

  “本来想跑一段时间后,把这只轮胎换到后轮去的。”徐某说。

  没想到,当天中午他从衢州拉了几千公斤桔子运往杭州,行驶到事发路段时,车辆突然起火燃烧,一转眼就蔓延到整个车头。

  随后赶到的高速交警和消防人员虽然全力施救,但徐某的货车和整车货物仍被全部烧毁,高速公路也因为这起事故拥堵近2公里。

  经现场初步勘验,起火源头正是那只质量低劣的翻新轮胎。

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  便宜的价格让众多司机铤而走险

  翻新轮胎真的是让人又恨又爱!恨它低劣的质量,却又爱它低廉的价格。

  一条正规的、全新的货车轮胎,大概需要2000元左右,以10个轮胎的自卸车为例,由于长期负荷重物,轮胎磨损也特别大,几乎一年就要更换一到两次,大概就需要20000元。而如果是用翻新胎代替,则只要10000元!

  巨大的诱惑让人铤而走险,殊不知这“天上掉下的馅饼”其实早已在暗中标好了价格,而它可能需要司机用性命去买单。

  劣质翻新胎=定时炸弹

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  有专业修补轮胎的师傅介绍:“如果平时时速在40公里左右,多数翻新胎大约能使用一年时间,但如果是拉重货、跑高速,这种胎也就能撑一个月。”

  翻新胎虽然外表看上去几乎跟新胎一样,但其实胎体已经很薄很薄了,它在承受内外压力、温度、摩擦力等指标上比新轮胎差很多。如果使用翻新轮胎,里面暴露的帘线和地面摩擦后容易被折断,帘线折断后失去支撑轮胎的作用,就会引起爆胎。

  高速行驶的卡车爆胎是个什么后果?想想都不寒而栗......

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  关于货车爆胎的新闻随处可见

  我国轮胎翻新产业还不成熟

  实际上很少有人知道,其实翻新胎是国家鼓励和支持的。

  《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条:国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。

  可能有人会问为什么轮胎翻新国家还要支持,就不怕因为翻新轮胎造成车辆事故吗?

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  其实轮胎翻新在欧美发达国家早已形成了成熟的产业链,一条轮胎少则会被翻新使用3-4次,多则7-8次,行驶里程可以高达113万公里。

  一般来说,轮胎损耗大多集中在胎面,而胎圈、胎侧和轮胎内部的受力结构在正常使用下是不会被大量磨损消耗的,因此完全可以翻新后重复使用。

  在“环保”成为世界性主题的今天,轮胎翻新不失为一个可行方案。但我国的翻新轮胎市场还是落后了一大截,不良商家偷工减料,黑心小作坊工艺差,这些都是导致劣质翻新胎的原因。

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  小作坊手工翻新旧

  正规的轮胎翻新步骤繁多,工艺严格,还有多重检验,以确保翻新后的轮胎是优质产品。一般来说,正规的轮胎翻新要经历以下几个步骤:

  1、初步检验

  2、打磨

  3、胎体准备/修补

  4、胎面处理

  5、硫化

  6、最终检验

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  武汉华中强化轮胎有限公司利用激光检测设备检测翻新轮胎


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  国家强制性标准GB7037-2007《载重汽车翻新轮胎》截图

  目前,我国轮胎生产业发展迅速,已跃居世界第四生产大国,而我国的轮胎翻新业却相对滞后。

  据不完全统计,我国现有登记注册的轮胎翻新企业500多家,但产能低,加上经济形势不好,“李逵打不过李鬼,正规企业打不过小作坊”,轮胎翻新行业的市场环境很差。”

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  但换一个角度来说,我国轮胎翻新业的潜力还没有充分挖掘出来,发展空间还是很大的!

  我们相信,李逵和李鬼之争总会尘埃落定,只要相关部门加强整顿,净化市场,并按照国家标准对翻新轮胎实行“三包”,必然能改变大家对翻新胎的负面印象。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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