9月2日，由美国《Tire Business》轮胎商业杂志组织的2019年度全球轮胎75强排行榜公布。榜单显示，轮胎品牌巨头经营保持稳定，中国企业依然是世界行业重要一级；全球轮胎市场在2018年增速放缓明显，后劲不容乐观。面对全球贸易摩擦带来的挑战，轮胎行业投资有减少趋势，未来发展不确定性增加。作为融入汽车和工程机械基因的轮胎行业头部全媒体平台，中国轮胎商务网(www.tirechina.net)特别带您解读这份报告，从中了解全球与中国轮胎的发展和未来。

　　榜单纵览：行业巨头经营稳定，业绩小幅增长

　　一如既往，年度世界轮胎75强依然按销售额排名。前10名与去年基本一致，只是中策（中国大陆，10→9）与正新（中国台湾，9→10）互换位置；前十强2018年销售总额高达1059.53亿美元，占上榜企业总销额1609亿美元的65.85%，傲视群雄。

　　在行业“状元”角逐方面，今年的榜首依然由普利司通牢牢占据，以249.82亿美元连续11年登顶轮胎企业销额之冠，主要得益于两大参股公司诺基亚轮胎（芬兰，21→21）和萨巴奇轮胎（土耳其，42→40）过去一年的强劲表现。

　　作为轮胎发明者，“老大哥”米其林以232.75亿美元保持“榜眼”地位。2018年，米其林先后收购Camoplast（加拿大工程胎企业，未上榜）和Multistrada公司（印尼，62→57），有望在2019年为米其林激增12亿美元以上的销售额，在未来也有利于巩固集团在工程胎领域的领先地位。行业“探花”固特异2018年销售额为144亿美元。

　　在结束连续5年下跌后，世界轮胎行业于17年迎来了12.5%的亮丽增长，但今年公布的榜单显示，18年的增速明显放缓，行业总销售额为1686亿美元左右（部份企业未提供数据），同比增长仅为1.8%。75家上榜企业，只有33家增长，26家下降，16家持平或缺乏比较数据。引人注目的是，山东昊华（38→23）、万达宝通（44→37）以超过20%的速度快速增长，而三角（22→25）、山东中一（54→59）、延长石油（46→58）、FATE（阿根廷，63→62）则以20%以上的速度下降。中国轮胎商务网(www.tirechina.net)行业分析师认为，上榜企业作为全球轮胎行业领头羊，其市场渠道基本饱和，抵御风险的能力也相对成熟，不应该有如此极端的变动，但中国企业却并非如此，个中缘由值得行业深思。

　　值得注意的是，普利司通、米其林、固特异三巨头较上年度增长0.9%，市场份额反而下降0.3%；前十强同比增长 1.6%，市场份额反而下降0.1%。换而言之，尽管业内风云变幻阴晴不定，但行业集中度基本持平，没有出现业界预计的洗牌淘汰现象。

　　国内企业：中国军团席卷榜单，大而不强亟待破解

　　从企业地区国别情况来看，销售额前75强轮胎企业中，中国大陆上一家独大，上榜企业达29家（38.67%），几乎囊括四成名额；印度7家，中国台湾5家，美国5家，日本4家，韩国3家，泰国3家，意大利、巴基斯坦、俄罗斯、越南、土耳其各占2家，法国、德国、新加坡、芬兰、白俄罗斯、荷兰、瑞典、阿根廷、印尼也有1席上榜。

　　当然，上榜企业数量多，并不意味行业实力必然强。事实上，“大而不强”一直是中国大陆轮胎行业多年来饱受诟病的老大难问题。从总体情况看，上榜的29家中国大陆企业整体销售额248.19亿美元，约占全球总体销售额的14.72%，仅仅和普利司通一家企业的销售额相当。即便如此，中国大陆的轮胎产能依然有增无减，过往5年增加了3成左右，盈利能力前景不免令人担忧。

　　对比去年榜单，2019年，国内的山东华盛1家企业顺利跻身排行榜前75强，但与此同时，山东盛泰、山东永泰、山东永盛、山东三工、山东泰山等5家却掉出排名，过去一年来国内外行业形势变动对业内造成的冲击可见一斑。更令人注目的是，“中国队”今年空留出来的4个名额，分别被2家巴基斯坦企业和2家泰国企业所占据。在中国轮胎商务网(www.tirechina.net)行业分析师看来，巴、泰两国行业在轮胎成套制造方面并不突出，此番上榜绝不仅仅是因为中国企业的“礼让”，而是从更深层次的领域反映了全球制造业向东南亚、南亚地区转移的行业趋势。

　　未来展望：全球贸易局势不稳，为行业带来更多不确定性

　　同期公布的资料显示，世界轮胎75强营业利润和净利润继续下挫，毛利率（营业收入/销售额）、销售净利率（净利润/销售额）下降。申报利润的23家大型轮胎公司平均营业利润率9. 9%，比上年下降0.4个百分比；21家营业利润可比较公司中9家下降，12家上涨。行业平均净利润率为6.4%，比上年增长0.3个百分比；可比较的12家公司中净利润下降5家，增长7家。2019年上半年轮胎赢利能力继续呈现下降趋势，大多轮胎企业营业利润率及净利润率下降。总体维持对2019年轮胎利润水平不乐观的判断。

　　2018年，世界轮胎行业投资活跃度低迷。据统计，过去一年主要轮胎企业宣布的项目，财务预算投资总计约为35亿美元，不及上年度50%，为近十年历史最低水平。其中30亿美元用于轮胎新建或扩产，预计新增3000万套乘用/轻卡胎及660万套载重胎及工程胎，这一数字比上年度有较大幅度下降。在接受调查的轮胎企业中，21家公司投资占销售额比例平均为7.1%，与上年持平；18家企业平均研发费用占销售额比率为4.0%，与上年度上涨0.1个百分比。从目前公布轮胎投资项目看，2019年轮胎投资信心不足，尤其是中国受“双反”及美国贸易战影响，在中国大陆的轮胎投资项目很少，但海外投资不断加速，尤其是东南亚及印度等重点新兴市场。