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轮胎升级需注意避免这六大误区!

2019-03-25中国轮胎商务网

  不少车主在购买新车之后,都希望给自己的爱车换套轮胎,因为原厂车的轮胎显然不能满足自己的需求,那么更换轮胎有什么讲究吗?

  市面上这么多的轮胎类型,真的是说换就能换吗? 实际上并非如此,如果你的轮胎选不好,很有可能导致严重的交通意外,甚至是生命危险。今天我们就来聊聊,升级轮胎有哪些误区。

轮胎升级需注意避免这六大误区!

       误区一:轮胎越宽越好

  不少车主认为轮胎的宽度越宽越好,因为这样可以增加车身的稳定性,即便油耗也会有影响,但是可以带来更大的抓地力,便于车辆操控。不过问题是,如果轮胎太宽,不仅会影响悬挂系统,还可能会在车轮转弯时,与内侧叶子板内衬摩擦,造成损伤。

  误区二:轮胎越大越好

  除了宽胎,车轮大小也是不少车主关心的,因为车轮直径越大,整车看上去更加的气派,所以不少车主都喜欢给自己的爱车换上一套“大脚”。但实际上,轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同,最大差距也不能超过3%。如果没改装悬挂和东西系统的话,很容易在车辆失控。

  误区三:轮胎越扁越好

  当然,还有一些车主更热衷于低扁平比的轮胎,因为这会让车辆看上去更加有运动感,更像一辆性能车。但问题是,低扁平比的轮胎,大大影响了车辆的车辆的舒适性,如果通过道路平整度不高,或是过个沟沟坎坎,驾车人会相当受罪的。并且,如果你没有改装过悬挂、减震系统的话,扁平比不应低于35,否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统。

  误区四:高端品牌轮胎最好

  还有不少车主比较迷信大厂轮胎,或者是国外品牌。但实际上,这些大品牌的轮胎款式很多种,并期功能偏向也不一样,有的注重舒适性、有的注重抓地性能(干地、湿地、冰雪路面同样有细分型号)、有的注重耐用性、有的只是价格便宜……所需要根据自己的需求对症下药。另外,一些国际品牌廉价比轮胎的质量和性能,并不如国产轮胎更优秀。

  误区五:买轮胎不看花纹

  很多人买轮胎从来不看花纹,只考虑轮胎的公路性能是否良好,尤其是对于不少SUV车主,经常忽略轮胎花纹的选择。一般来说,SUV轮胎分为三类,性能较为平衡的全地形(AT)轮胎、偏重泥地的(MT)轮胎、公路性能取向的(HT)轮胎。所以,根据自己车辆的使用环境结合轮胎花纹来换才是最重要的。

  误区六:盲目追求单一性能

  一般家用车的使用范围比较广,无论是城市铺装路段,还是乡间崎岖不平的小道,甚至是雨雪交加复杂路面,大多数人都往往使用一套轮胎走天下。因此如果你很盲目的追求单一性能的轮胎,很可能会顾此失彼。所以如果没有特殊需求,对于家庭用户来说,还是使用全地形或者多用途轮胎,比较合适。

  温馨提示

  轮胎的升级和改装,一定要结合自己的实际需求购买和安装,切勿盲目追求,大轮胎、低扁平比、公路性能等等。因为只有系统而合理的选择搭配轮胎才能达到想要的效果,才能更安全的上路。

来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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