前言

　　有些车主买的是标识油耗相对较低的车型，但实际开车时发现爱车油耗较高，但别人买的同款车却没有这种情况。到底是怎么回事呢？↓↓↓

　　热车时间过长

　　对于采用电喷发动机的车型，并不需要静置车辆热车。但不热车直接行驶时，请勿狂轰油门，转速保持在1500~2000转左右。

　　这样使用车辆，一方面能够减少燃油的浪费，另一方面也能够让发动机在部分负载情况下加速升温，达到一个更好的“热车”效果。

　　长时间怠速时不熄火

　　相比于正常行驶工况，汽车在怠速状态下或刚启动时，发动机ECU控制喷出的油量要更多，如果长时间怠速不熄火或频繁打火，那么油耗势必会增加。

　　经常急加速

　　开车时猛踩油门，同样的车速，油耗相差至少12ml。

　　另外，急加速会造成轮胎与地面的强烈摩擦，加速轮胎磨损，也会增加油耗。而且，急加速的过程最容易产生发动机积炭，喷油器工作不良，也会增加油耗。

　　高速行驶时开窗

　　开窗是为了通风，但如果在高速公路上行驶时这样做，那么直接会导致车辆行驶阻力增大，影响安全，也会使油耗增加。

　　胎压不正确

　　轮胎气压低于标准气压，会直接增加轮胎的滚动阻力使油耗增加。如果左右、前后轮胎气压不均衡，那么摩擦力、侧向转向阻力就会相应地增加，进而增加油耗。

　　轮胎花纹差异

　　车胎花纹大致分为三大类：越野型、运动型和舒适型。越野型轮胎花纹较大，适宜在砂石等较坏的路况下行驶，其油耗最大；运动型轮胎，一般抓地力较强，胎面较宽，操控自如，油耗中等；舒适型轮胎因其花纹细腻、流畅，油耗最低。

　　频繁刹车

　　在城市行驶经常会遇到交通拥堵的情况，如果车速、与前车的距离控制得不是很好，频繁急刹车，中断给油，也会增加油耗。

　　经常高速行驶

　　每个车型都有经济时速，在这个时速下行驶才最省油，低于或者高于这个速度后，油耗都会大幅攀升。

　　短距离行驶

　　发动机起动后，需要较长的一段时间让各个零部件达到最佳工作状态，如果经常短距离行驶，零部件总在欠佳的状态下工作，磨损会加剧，油耗也会上涨。

　　机油过多或过少

　　机油过多，就有可能参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位产生积炭，增速缓慢，动力下降，油耗增加。机油过少，则会造成零件间干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。

　　“三滤”不及时更换

　　“三滤”如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据存在较大的误差，造成混合气燃烧不充分，发动机积炭增加，导致油耗增加。

　　冷却液过多或者过少

　　发动机正常工作时，冷却液温度在80~90℃，而冷却液不足时，很容易导致发动机温度迅速攀升。当冷却液温度超过95℃时，油耗会比正常温度下增加30%~40%，而且还很容易导致机件磨损甚至损坏。