[摘要]F1在今天宣布确认现F1独家轮胎供应商倍耐力已经完成续约,新合约将延续至2023年。
腾讯体育 11月25日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。
倍耐力与F1续约至2023年
倍耐力将继续作为F1独家轮胎供应商
F1在今天宣布确认现F1独家轮胎供应商倍耐力已经完成续约,新合约将延续至2023年。F1在赛季中开始了2019年后轮胎供应商的招标步骤。由于F1确认将从2021年开始将轮毂尺寸更改为18寸,因此新合约的首年将继续使用现有轮胎尺寸。
倍耐力与DTM轮胎供应商韩泰轮胎成为仅有的两支投标车队。最终,F1选择继续联手意大利厂商。
米兰厂商认为F1作为最高级别赛车赛事十分适合倍耐力。“F1是赛车金字塔中绝对的顶尖赛事,对于倍耐力来说赛车一直以来都是最好的技术试验田,因此F1对我们来说是非常完美的平台。”倍耐力CEO马科-普罗维亚说道。
汉密尔顿:我们已经开始专注于新赛车的弱点了
汉密尔顿透露自己已经与车队开始解决新赛车的潜在弱点
为了增加超车,F1对2019赛季的前翼、刹车导管与破风板等规则进行修改。许多车队、车手认为这一改变能够帮助改变不同车队之间的速度排名。对此,刘易斯-汉密尔顿透露自己已经开始与梅赛德斯一起对新赛车潜在的弱点进行补强。
“我在周五与负责新赛车设计的工程师进行了深入的讨论。他们非常聪明,对许多问题有着独特的思考方式。同时我也希望他们没有理解错我的一些看法。对于明年的赛车,我与车队都指出了潜在的弱点。”
维斯塔潘:很可惜没有能够与阿隆索有更多对抗
费尔南多-阿隆索即将在北京时间今晚的阿布扎比大奖赛后正式离开F1。回顾两届F1世界冠军的职业生涯,马克斯-维斯塔潘坦言自己未能与近年来无缘争冠的“当代最佳”有更多的对抗令自己感到可惜。
“很可惜,我其实没有与费尔南多有什么直接对抗,因为赛车原因他经常在后排。我与塞巴斯蒂安(维特尔)有过对抗,我与刘易斯也有不少攻防战,但从不是与费尔南多啊,这一点真的很可惜。”
哈斯:抗议印度力量不是阻止他们比赛
哈斯坦言抗议并非尝试阻止印度力量参赛
在阿布扎比大奖赛周末开始前,哈斯车队正式就Racing Point印度力量车队作为制造商的身份提出抗议。美国车队认为在夏休期易主因此以新车队身份参赛的印度力量所使用的赛车在理论上来自于其他车队。国际汽联(FIA)在对此进行调查后表示印度力量车队并未违规。
谈到抗议背后的目的,哈斯领队冈特尔-斯泰纳表示自己并不希望阻止印度力量参赛。“我不希望他们离开,我希望他们能够出现在赛道上。”
但是斯泰纳依旧表示印度力量是一支全新的车队,虽然仅仅新在文字层面。“他们是一个新的制造商吗?是的。连他们(FIA)也写得很明确。”
实际上,哈斯的抗议是对印度力量理论上作为新车队继续获得车队前身奖金分红的不满。虽然F1已经宣布这将是一次特例,美国车队依旧无法对此感到满意。(金诚)
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