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千里之行始于足下,浅谈汽车轮胎的分类及作用

2018-09-03中国轮胎商务网

  对于汽车来说除了被誉为“心脏”的引擎来说,最重要的可能是轮胎了。轮胎是与外界接触得最多的部件。正所谓千里之行始于足下,如果腿受伤了,那么千里之行只能是空话。对于汽车来说也是一样,如果轮胎有故障了那么也会影响到其行驶的过程。

  其实对于不同的路面选用不同的轮胎也是显得非常重要的,正如运动员一样,跑步的使用跑步鞋,打篮球的使用篮球鞋,而踢足球的使用足球鞋。如果你穿着篮球鞋去踢足球,从硬件上就已经输给对方了。

  好马配好鞍,好车配好胎,那么对于汽车轮胎,你又了解多少。

  一般来说,汽车轮胎根据使用的用途分为五种,分别是HT,AT,MT还有雪地胎和雨林胎。简单说一下,HT胎也就是公路胎,顾名思义其就是使用于在公路上行驶的轮胎。一般来说HT胎,在铺装路面上有着独特而出色的表现,以其相对比较柔软的胎壁还有细密的胎面花纹。在公路上行驶有着胎噪小,抓地力强的特点。而相对脚软的轮胎在铺装路面上行驶有着一定的舒适性。但是这类轮胎仅仅是在公路上有优点,对于追求越野的车主来说HT胎并不是合适的选择。

  AT胎就是全地形轮胎,显而易见,全地形轮胎就是全方位都相对比较适用,但是并不专业。AT胎与HT胎相比的话,胎面比较硬,同时花纹更粗壮。这样的话,比起HT胎,在公路上行驶就降低了舒适性,但是由于花纹的设计,在越野路面上有着比HT胎出色的表现,但其表现并不是最强的。对于越野爱好者来说算是比较入门,同时界于公路和越野两者地形之间。

  接下来说的是MT胎,是对于越野爱好者来说比较专业的泥地轮胎。MT胎的特点在于胎壁比较硬,同时其花纹相对比较夸张,在胎牙之间有着比较大的间距。这种设计的轮胎能够在极端的泥地上有着强的附着力,同时由于胎牙之间有较大的间距,所以能够有效地在泥地上排泥和甩泥,进而能更轻松脱困。

  剩下的就是不常用的雪地轮胎和雨林轮胎了。雪地胎通过采用特殊的材料和处理能够在冰面上增大摩擦力,提高在冰面和雪地的通过性还有有效防止打滑现象,提高安全性。

  而雨林轮胎能立即为MT轮胎的更升级版,在越野赛事和泥地赛事上普遍使用,由于是专业的赛道轮胎所以作为平民很少接触到,但是对于不少越野发烧友来说对此还是有着一定的追求。

  以上就是几种轮胎分别应对不同的路面而推出的,根据自己的需求换上适合的轮胎,就像是换上适合的鞋上战场一样。

来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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