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调查分析:看看这种汽车维修门店究竟有没有价值?

2018-08-08中国轮胎商务网

  近两年,受一系列因素影响,维修门店的整合速度在加快,一方面门店数量在下降,另一方面门店之间的并购成为趋势。

  在汽车后市场,这样的并购/合资已经屡见不鲜。在大环境下,如何让自己的门店更具价值,显得尤为重要。

  近日,汽车门户网站AC汽车针对维修门店价值这一话题展开调研,同时,与多位维修连锁门店负责人沟通,借鉴他们多年门店运营和门店拓展经验,听取了他们的意见,以下是调研结果及各方观点:

  1、您所在地区出现了维修门店并购情况吗?

  在这个问题下,将近80%的调研者表示所在地区出现了维修门店并购情况,其中51%的人表示并购的频率并不高,只有10%的人观察到并购情况经常出现。

  从整体数据来看,一方面表明维修门店并购情况确实在全国同步发生,一方面表明整合的力度和速度还不是很大。

  小飞鱼创始人兼CEO余建人认为,被看好的优质线下门店和将被淘汰出局的传统门店是同步进行的。“这两三年门店经营会比较困难,大象打架,草木遭殃,缺少业务和流量支撑,经营能力弱的门店很快会出局。”

  2、维修门店的什么硬件最具价值?

  在这个问题下,绝大多数调研者选择地理位置这一选项。对于几乎所有线下实体门店,地理位置都是硬条件中最重要的因素,这一观点几乎达成了共识。

  选择门店装修选项的人最少,但在不少门店老板的理念中,增强客户体验的手段之一就是提高门店装修水平,让客户在第一感官下产生信任,并在维修保养等待过程中享受到更舒适的环境。但调研结果显示门店装修的价值并不如想象那么重要。

  3、维修门店的什么软件最具价值?

  对于门店软实力,调研者的选择相对分散。38.5%的调研者选择门店管理标准,这涉及到门店的规范化运营,相对而言,连锁门店更具优势。后面两个选项涉及到人员,一是店长能力,二是员工素质,更多的调研者认为店长能力更有价值。

  门店系统这一选项的选择率相对较低,余建人持有不同观点:注重线上线下一体化运营,小资本投入、快速回报、注重单位产出的门店更具价值。

  4、影响门店价值最主要的因素是?

  从宏观层面来看,更多调研者认为门店产能是影响门店价值最主要因素,这其实是从结果反推原因。

  快易修总经理胡锐指出:“单店产值和盈利能力肯定是最重要的,如果企业不能挣钱,对经营者没有价值,对客户没有价值。所以单店产值盈利能力,是实现客户价值和门店价值的前提条件。”

  关于门店软件和门店硬件的对比,胡锐认为,软件和硬件是一回事,都是综合能力的体现,管理标准、门店位置、技术专修等都相关联。只有各个单点的综合水平提升,才能提高客户满意度,创造客户价值,门店才会有价值。这是个系统工程,并不是某一个点突破就行。

  5、连锁门店是否比单店更具价值?

  这个问题下,超过六成的调研者认为连锁门店比单店更具价值,只有11.5%的调研者认为单店更具价值。

  豫涛汽修联合创始人宋全业认为,连锁门店肯定更有价值,只有100家以上的门店、10万以上客户群体的连锁体系才有价值。因为只有客户才能产生价值,不管硬件还是软件,门店装修还是员工素质,这些都不可靠。再优秀的店长,也不可能复制1000个一模一样的。只有一个商业模式的复制,才能产生一模一样的门店,才能有更大的价值。

  胡锐的观点相对客观:如果从盈利能力角度出发,单店比连锁门店经营更简单、更直接,给客户的价值更高,但从资本的角度和企业规模的角度来讲肯定是连锁的价值更高。连锁在客户方面实现的价值,更多的来自于规模化、标准化、便捷性的服务。

  部分调研者观点:

  门店要有价值就要让门店更值钱,要更值钱就要创新,在模式、定位、运营上创新,做到了开店的钱让用户出,锁定一个客户让他消费一千次,而且再让他转介绍客户再消费一千次。

  维修门店主要是服务车主,解决车主的日常养车需求,是汽车后市场留住客户的重要接口,门店的价值在于让客户信任,实实在在做事,以帮助客户解决问题为目的。

  个人认为单店更多看人脉、技术、交情,连锁看服务、标准化、体验感。

  门店价值在于其已创造的口碑,以及通过专业服务和整体装修风格所达成的较高认知度。

  服务要得到客户的认可,员工在店里工作得到自身价值的体现和提升,同时门店要持续赢利。

  因门店的地理位置、获客能力及服务水平所带来顾客强粘度(具有价值)。

  品牌力、服务质量、客户满意度,市场一定会有理性的回归。

  汽车服务只有一个价值,即门店对客户有没有价值,仅此而已。

来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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