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米其林轮胎玩转美食,巨头跨界网约车还是问题吗?

2018-07-13中国轮胎商务网

  做不好美食指南的,

  一定不是一家好轮胎公司

  2017年东京以 234 家星级餐厅的数量,保持了 11 年来不曾改变的地位——成为“全球米其林星级餐厅数量最多的城市”。2007 年《米其林指南》第一次登陆亚洲时,东京就以 150 家星级餐厅的数量超过了巴黎和纽约。

  但对这个来自欧洲的美食评价体系,东京美食界全然没有如今这般狂热,甚至很不友好。被称为“寿司之神”的主厨小野二郎在接受电视台采访时曾质疑,“一个来自欧洲的轮胎公司如何懂有千年历史的寿司?”

  尽管美食界并不买账,米其林的星级标准却获得了东京大众的认可与追捧,《米其林指南・东京 2008》的销售量在一年之内达到了 12.5 万册,比海外版第一册《米其林指南・纽约 2006》要高出一倍有余。不少日本人将米其林进入东京看作是对这座“美食之城”的褒奖。

  米其林星级标准的出现,一定程度上改变了东京人追寻美食的方式。但实际上,米其林来到亚洲的初衷并不只是为了发现或分享美食,而是想借《指南》这块为人熟悉的招牌扩张新市场,弥补米其林轮胎在欧洲逐步减弱的影响力。随着低成本轮胎涌入欧洲,米其林在传统轮胎这项业态上的竞争力已不如从前。

  美食和轮胎,听上去毫不搭边,但却是米其林一贯的宣传方式。1900 年,汽车还不如今天这般普及时,米其林兄弟便用一本推荐餐厅和酒店的小红手册,鼓励司机开车去更远的地方享受生活,从而达到宣传自家轮胎的目的。直到今天,指南仍然是一门不盈利的“广告”生意。

  《米其林指南》带给消费者“高端”“享受”的印象,与此同时,它也塑造了一个“前端”“高品质”轮胎制造商的品牌形象——这正是米其林的企业核心。

  十年前,就用美食指南跨界引流轮胎业务!不得不说,米其林玩互联网思维溜溜的!

  十年后不玩跨界引流,

  都不好意思混共享出行圈

  相比十年前,米其林进军日本前跨界玩美食,今天共享出行行业,比之有过之而无不急!

  2018年的共享出行圈有点热闹!

  年末、年初,网约车江湖的消息不断,巨头接入共享单车引流、团购平台杀入网约车市场、补贴大战又将燃起了的消息不断传来!网约车行业最大的新闻,当属某团购平台宣称“零抽成”高调杀入沉寂了两年的网约车行业,貌似将烧起补贴战火!然而不过几天,就收到北京相关主管部门的约谈通知,随后表示:坚决遵守政策法规,已开始推进北京市网约车许可证的申请工作,不会违规上线运营。

  好好的团购平台,为什么不稳稳的做好主业,偏往出行领域扎?面对巨头林立的江湖,为何不惜无证“先开车”,以致于被交通主管部门约谈?

  2017年年末,行业巨头接入共享单车引流的,坊间普遍认为这网约车平台“在新政之后专车、快车的体量一定程度收缩,且由于补贴减少,用户渗透率和活跃度都呈下降趋势,接入共享单车补强了短途需求的最后短板,一定程度上弥补了这些损失。”

  说得好像很有道理的样子,但真实的原因是这个吗?

  共享单车会和网约车分享短途?共享单车真正的价值在“最后一公里”,很大程度是作为网约车的补充而存在的。笔者认为,二者结合是分享流量的关系,只是在出行产业链中分工不同而已,并不是网约车单纯的引流而已!

  再回到年初这场团购平台杀入网约车的大戏,这场大戏的背后已不再是引流那么单纯、简单而已,杀入网约车行业也许正在成为互联网平台“控流”的手段。

  一个团购平台,它可能提供自助餐、电影票、KTV、美发、足浴等等形式多样的服务,然而它和用户之间,还隔着出行。

  激起用户消费欲,引导用户选择消费,送用户去消费,消费完了送用户安全回家;或者当用户出行时,能为其推荐与出行线路结合的特色消费服务;这才是完美的互联网闭环,出行在其中扮演者重要角色。

  出行就是人流,人流就是流量;网约车从这个意义上来讲,俨然变成了流量入口。也许未来,布局网约车正在变成其他行业开始引流甚至“控流”的商业模式。出行开始串联甚至成为其他行业的“持牛耳者”的趋势,在悄无声息中将形成!

  流量思维永存,

  只不过精细引流时代已来临

  流量是互联网的最基础概念,有了流量,才有用户,才有更深的转化,流量是第一步。无论采用何种方式,互联网企业都是要争取更多新用户和用户使用时间,这都属于流量的范畴。所以更准确的表达应该是,粗犷的抢流量的思维将死,取而代之的是流量的精细化运营思维。

  斑马快跑一出生便身处互联网线上流量红利的时代,流量成本一路飙升让无数企业怨声载道。而斑马快跑通过斑马纹另辟蹊径,斑马快跑创造了这个独一无二的品牌活广告,凭借高辨识度的斑马纹和品牌影响力,结合线上APP,快速实现了线下引流和用户转化,规避了烧钱买流量的常规做法,赢得巨大的流量入口。

  互联网消费升级,大众出行需求越来越细分。通过全产业链的布局,斑马快跑打造了一个更为便捷的出行平台,挖掘互联网流量金矿,同时不断向通行的延展性领域渗透,整合用户群体需求,为斑马快跑APP平台创造多个流量入口,并通过服务场景的提供,消费习惯的确立,不断固化流量通道,形成独特的斑马式服务体系和生态。

  如果仅是斑马纹对于用户的吸引力,那未免过于单薄。在斑马快跑的强大“吸粉”功力背后,注意力是吸引用户的第一步,上乘的用户体验和高性价比的服务是斑马快跑锁定用户、培养用户黏度的第二步、第三步。

  互联网领域战火纷争,从来没有“先入为主”的战事规则,当旧模式无力应付时局之变,必定会走向穷途末路,而斑马快跑通过线下引流和用户转化,才是互联网企业存活下去的根本,赢得市场与资本的“独门秘籍”。

  随着越来越多的斑马车投入运营,在每个城市的大街小巷,偶然回眸,看见流动的斑马纹,就意味着一个流动的流量入口在城市中随时移动,从而吸引更多的新用户,占据更多的用户时间。

  在出行市场上,斑马车以醒目的斑马纹,深受各界的瞩目。从某种意义上说,斑马纹就是自带属性强大IP。这个强大IP本身就是自带流量的,既可以直接为最初的消费导流,更能树立企业品牌。

来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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