近几年来，我国加大了环境保护力度，陆续出台了《环境保护法》（2015年1月1日起施行）、《水污染防治行动计划》（2015年4月16日印发）、《关于印发重点行业挥发性有机物削减行动计划的通知》（2016年7月8日）、《环境影响评价法》（2016年9月1日起施行）、《建设项目环境保护管理条例（修订草案）》（2017年10月1日起施行）、《环境保护税法》（2018年1月1日起施行）等一系列法律法规。
 

《环境影响评价法》《建设项目环境保护管理条例》等都从更大范围和源头上控制项目建设对环境的不利影响，强化了公众参与的力度，完善了行政处罚内容，提高了建设项目环境违法行为处罚力度，“未批先建”最高罚款由20万元改为总投资额的1%至5%，提高了政府和环保部门责任不落实的追究力度。

环境保护、能源资源综合利用对企业来说已经不仅仅是补欠账以及道德层面的问题，而是已经上升到了法律层面。

随着治理超载超限政策带来的载重轮胎市场需求利好接近尾声，环保政策的日趋严格，轮胎投资项目预计会处于“低谷”，行业“L”型发展形势依旧。但是仍有很多企业在进行项目新建或改扩建,见下表。

拟在建轮胎项目汇总

发展绿色轮胎对轮胎试验场建设项目的影响

随着人们环保、安全意识的增强，节能、安全、绿色轮胎成为全球轮胎发展的方向。在中国橡胶工业协会的积极推动下，近几年来我国绿色轮胎比例不断扩大。

轮胎试验场是绿色轮胎产业化和实施轮胎标签制度的必要条件，更是轮胎新技术、新产品研发的重要手段，是一个国家轮胎技术和产品水平的重要标志之一。

目前，我国投用和在建的试验场已经达到了6个。

分别是中汽盐城汽车试验场、中亚轮胎试验场、赛亚轮胎试验场、普利司通宜兴轮胎试验场、正新橡胶(中国)有限公司昆山试验场、安徽佳通轮胎试验场。

据了解，三角集团华阳科技公司预留了项目用地，有意向建设轮胎试验场。

中策橡胶金坛项目位于金坛经济开发区总投资为80亿元，也有后期建设轮胎试验场的规划。