缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎技术已形成由轮胎结构来划分的自封式和刚性支撑式两大类，其中刚性支撑又可分为自体支撑和加物支撑。以配套轮毂来划分的普通轮毂和特制轮毂两大类。而现在市场上广泛使用的缺气保用轮胎普遍采用多种技术相结合的方式。下面佳通轮胎就为大家揭开缺气保用轮胎的神秘面纱。

　　在内腔两胎肩之间区段，设置有特制的防刺层，内装可流动的密封剂。当被刺穿或者拔出刺入物后，密封剂在轮胎气压作用下自动流到穿孔处，堵塞孔洞，保持轮胎不漏气。与普通轮胎相比，并未增加任何部件，只是通过特殊设计或增强原有的某个部件，使轮胎失压后保持行驶轮廓，典型的例子是胎侧补强型。安装在轮毂上的支撑环在正常情况下并不受力，当轮胎失压后轮胎变瘪，支撑环开始通过轮胎胎面与地面接触，在一定程度上保持轮胎的行驶状态。

　　缺气保用轮胎的作用当然就是“缺气保用”，在轮胎失压后仍能保持车辆的安全行驶，并且也就不再需要备胎，从而减轻车辆负重。由于缺气保用轮胎在被扎后有时会难以察觉，所以为了给车主做出提示，都会采用与胎压监测系统配合使用的方法，并且这也有助于车主提早发现胎压的异常，从而尽早消除爆胎隐患。但是需要注意的是,由于缺气保用轮胎普遍具有自重大、需要附加部件或使用特制轮毂的特点，也就使车辆的簧下质量增加，从而影响车辆的操控性能。当轮胎使用至需要更换时，缺气保用轮胎的价格也会比普通轮胎高。

　　佳通全球研发团队潜心致力于可缺气行驶技术研发，提供优化胎体支撑，以期在车辆意外漏气时仍能提供安全保障。佳通全新缺气保用轮胎采用防爆支撑环技术，支撑胶中添加纳米级炭黑及弹性更好橡胶，提升胎体支撑力。同时，胎圈钢丝增加44%，确保零胎压行驶轮胎不脱圈。帘布层采用低生热、高热稳定性人造丝，胎体不易生热变形，强固胎体支撑，驾驶更安全。经测试表明，佳通缺气保用轮胎在零胎压的情况下，用低于80KM/H的速度，还可以继续行驶80公里。

　　如果在安装佳通缺气保用轮胎之后，对于可能发生的轮胎被扎情况，我们安装于轮毂上的支撑环可以在一定程度上保持轮胎的行驶状态，如果支撑环的固定不够稳固的话也无法保证轮胎被扎后的安全行驶，佳通缺气保用轮胎在未来的发展将向着更轻、更舒适、更方便以及成本更低的方向发展，当佳通缺气保用轮胎的性能以及使用便利性可以媲美普通轮胎，同时价格又能使更多的车主所接受时，相信再将来将会得到更普遍的应用。