近日，中国轮胎商务网（www.tirechina.net）对2017年上半年我国轮胎出口情况进行报道，并分析指出，要及时关注轮胎出口市场的政策变化，尽可能规避贸易摩擦，做好应对准备，减少经济损失。但令人扼腕叹息的是，近日，轮胎出口市场反倾销之风又强劲刮起，这对我国轮胎企业的影响肯定不可避免，轮胎出口格局将会有什么变化呢？

　　据海关统计，1～5月，全国汽车轮胎出口总量增长9.1%，出口值增长13.3%。其中，乘用轮胎出口量增长15.2%，出口值增长17.0%；卡客车轮胎出口量增长5.8%，出口值增长10.8%。

　　而轮胎大省山东上半年对“一带一路”沿线国家贸易同比增长近30%。其中，东营轮胎出口也稳定增长中，2017年1-6月份，东营市橡胶轮胎累计出口额达86.1亿元，同比增长17.2%，约占全省橡胶轮胎出口额的32.7%、占全市出口总量的53.5%。

　　但是，近日，橡胶轮胎市场反倾销之风愈演愈烈。

　　近日，欧盟轮胎生产商向欧洲委员会提出申请，要求对来自中国的卡客车轮胎进行反倾销调查。目前，欧洲委员会还在考虑是否发起调查。如果相关部门决定立案，调查很可能于本月开始。

　　今年6月，印度尼西亚轮胎业协会呼吁，印尼工业部应慎重向轮胎进口商颁发许可文件。印尼政府去年年末修订轮胎进口条例，对轮胎进口贸易进行了多方限制。据悉，中国向印尼出口轮胎也因此受到很大制约。

　　近日，有媒体报道，印度计划对部分进口丁苯橡胶实施反倾销，印度政府计划对进口自欧盟、韩国和泰国进口的SBR进行反倾销。反倾销相关责任总局（DGAD）是此次的调查机构。在相关调查结果中，DGAD表示印度从这三个地区进口的15系列和17系列丁苯橡胶影响了其国内行业价格，影响了企业盈利；建议的反倾销税率从每吨26美元到每吨266美元不等。从数据来看，中国出口印度的丁苯橡胶量微乎其微，而且中国进口印度的丁苯橡胶也不具备规模。

　　今年第二季度，美国对丁苯橡胶实施反倾销。美国商务部在进行进口丁苯橡胶反倾销税调查后，已指示对进口自韩国、波兰、墨西哥、巴西的ESBR征收反倾销税；目前美国商务部发布的最终税率裁决是，巴西19.61%、韩国9.66到44.30%、墨西哥19.52%、波兰25.43%；且已通知美国海关执行上述措施。但美国国际贸易委员会(ITC)预计将在8月作出最终反倾销税的裁决。

　　早在中国轮胎业“双反”调查胜诉之后，业内有识人士就表示，胜诉的背后，或许会让行业面临更大的危机，如何能让行业在之后的贸易过程中规避风险、有序发展，是应该冷静思考的问题。

　　有轮胎出口专业人士表示，目前，中国轮胎产能仍处于过剩状态，许多出口企业面对竞争爱打“价格战”，这种死循环式的竞争可能会导致再一次的“双反”调查；而近期原材料的涨价大潮，进一步削弱了中国轮胎原本的价格优势，他们担忧未来贸易摩擦形势可能会更加严峻。

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