5月15日-17日，孙武故里商贾云集。第八届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会在山东广饶国际博览中心举办，这次轮胎行业的顶级盛会，以“品质轮胎，引领未来”为主题，吸引众多国际一流轮胎品牌纷纷驻场参展。中国轮胎商务网(www.tirechina.net)作为融入汽车和工程机械基因的中国轮胎第一门户，曾多次应邀参加历届广饶轮胎展。此次，我们同样没有缺席，在为大家带来丰富多彩的展会报道外，我们还以此为契机，开展了一次“品质升级”的行业深耕之旅，与生产商、经销商、终端客户、行业专家等进行深入交流，倾听同一行业中不同产业链环节上的声音，为轮胎行业健康发展建言献策。

　　品牌是王道

　　中国是全球最大的汽车市场和车用轮胎市场，但轮胎市场依然是外资品牌唱主角。国产轮胎品牌仍摆脱不了低价竞争的现状，在研发、制造等方面均落后于国际一线品牌。跨国大型轮胎企业凭借雄厚的资金、先进的技术，在国内轿车、轻型载重子午线轮胎市场中占据绝对优势。外资企业占有约70%的轿车轮胎市场份额，本土企业仅分得约30%，而且主要集中在替换市场，在配套市场占有率很低。目前，无论是国际还是国内市场，依然被米其林、普利司通、倍耐力、固特异、韩泰、邓禄普等国际轮胎巨头占据主导地位。国际轮胎巨头在华纷纷加快步伐，如何从其口中夺食，这道难题摆在正撬动内销市场的本土轮胎企业面前。未来，自主与外资轮胎品牌竞争将不断加剧。

　　业界普遍认为，中国已是世界第一大轮胎生产国、消费国和出口国，国内外现实情况迫使中国轮胎业必须做强。因此，转型升级是中国轮胎业实现“强国梦”的必经之路，也是轮胎企业发展必须抓住的机遇。

　　当前，我国轮胎行业突出问题可概括为：首先表现为产能过剩。其次表现在市场占有率和利润率低。据橡胶协会统计，我国轮胎行业目前平均利润仅3%-5%，而外资品牌的轮胎利润可达15%，由此也压制了国内企业的技术研发和品牌推广。第三是国际市场恶化导致出口量增价跌。受国际经济环境下行、双反调查、标签法案、等影响，出口下行压力加大。2016年上半年，我国出口轮胎22760万条，货值仅41.05亿美金，量增价跌十分明显。第四是消费者认可度低。国内消费者普遍认可国外大品牌，对新兴的国产品牌缺乏了解，消费信心不足。从C-BPI2017最新轮胎品牌排名排名情况来看，我国自主品牌总体竞争力仍然不敌外资品牌，目前仍然处于“大而不强”的阶段，除了质量、技术、研发方面的差距，在品牌营销方面也不如外资品牌。

　　但可喜的是，在部分细分调查指标上，自主品牌的竞争力在不断提高，甚至比外资更胜一筹，比如在忠诚度方面有明显的体现。相信随着我国轮胎市场的成熟发展，会有更多国产品牌发展壮大，在全球轮胎市场上争得一席之地。中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英建议，面对贸易摩擦加剧、人民币汇率剧烈波动等形势，轮胎企业要立足中国国内市场，兼顾国外市场，要做品牌和做高附加值产品。

　　轮胎作为专业性强的汽车配套品，普通消费者无法辨别性能优劣，购买行为受品牌影响大。但在品牌建设上，当前，我国轮胎品牌的薄弱之处在于，一方面与外资品牌相比，本土品牌营销宣传、渠道建设落后，消费者认可度低。另一方面在原配市场，国内中高端车型轮胎基本被国外品牌占据，在轮胎替换市场，消费者倾向于选择原配品牌型号的轮胎，固化了消费者印象。毫无疑问，品牌之路将是我国轮胎行业必经之路，也是在众多国际轮胎巨头中求生存求发展的法宝。

　　借势“一带一路”

　　近年来，随着结构调整与改革进程的不断深化，企业“走出去”步伐的不断加快，国产轮胎品牌企业也努力实现企业发展的转型升级，开创中国轮胎从产品输出到品牌输出的全新局面。如东营市就有越来越多的企业把发展的触角延伸到了“一带一路”沿线国家和地区，一批优势企业通过“走出去”迈进了国际高端市场，提升了全市出口商品的国际竞争力和品牌知名度。

　　在15日举办的2017中国(广饶)国际橡胶轮胎产业发展大会上，著名经济学家、国务院发展研究中心原副主任、中国评价协会会长侯云春应邀到会演讲。他指出，就当前经济形势与未来发展眼光来看，“一带一路”是非常重要的标志，意味着中国改革开放和经济发展进入新的阶段，从以“引进来”为主逐渐变为“高水平的引进来”和“大规模的走出去”。今后几年，全球经济处在产业调整的时期，经济下行压力加大，从全球的经济状况来看，“一带一路”是中国风范，是走出去的方向，对橡胶轮胎行业发展来说，“一带一路”更是利好的消息。

　　“建大已经有了布局整个东亚、东南亚的生产、研发中心。到目前，建大拥有三家大陆工厂，两家台湾工厂、越南、印尼各一个工厂——7个工厂，9个生产厂。”建大橡胶(天津)有限公司营业一部经理张森义介绍。在展会上，中国轮胎商务网获悉，双星、中策、赛轮金宇、奥戈瑞、建大等轮胎企业都在东南亚建厂。如赛轮金宇2016年已将国内出口美国的半钢胎订单稳步转移至越南工厂，实现550万条半钢胎销售，2017年有望达到60万条全钢、900万条半钢的销售规模，有望贡献4亿元以上净利润，推动业绩大幅提升，2018年将在越南建成120万套全钢胎、1000万套半钢胎及3万吨非公路胎产能。

　　业界人士认为，轮胎企业响应国家“一带一路”和“走出去”的号召，到国外建工厂，从轮胎技术、工艺、制造、销售、服务等方面与国外先进水平接轨，对于我们建设国际先进企业，进行国际化经营十分有利，这也是未来轮胎行业全球化发展的必然趋势。

　　深耕轮胎市场 倾听行业最强音(产品技术篇)http://www.tirechina.net/zixun/20170526/767009_1.html

　　深耕轮胎市场 倾听行业最强音(市场渠道篇)http://www.tirechina.net/zixun/20170526/767018_1.html

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