在刚刚结束的全国“两会”上，李克强总理在记者会上明确表示，金融首要任务还是要支持实体经济的发展，实体经济不发展，是金融最大的风险。在过去一年里，中央采取了一系列像降息、降准、定向降准等措施，降低实体经济融资的成本，全力支持小微企业的健康发展。而在此次汹涌而至的涨价潮前，又有无数中小轮胎企业面临着考验。

　　在经济稳定的大环境下，我国橡胶和汽车工业在这几年时间里飞速发展，同时也带动了轮胎产业的兴旺发展。2009 年我国汽车产销量为 1,379.10 万辆和 1,364.48 万辆，一举超越美国，成为世界第一大汽车市场;;2009 年以来，我国汽车产销量连续七年保持全球第一。根据中国汽车工业协会统计数据，2015 年我国汽车产销量分别达到 2,450.33 万辆、2,459.76万辆，同比增长3.29%和 4.71%。2015年我国新注册登记的汽车达 2,385万辆，保有量净增 1,781 万辆，汽车保有量达1.72 亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。从目前情况来看，我国汽车人均保有量远低于美国等发达国家，市场仍未达到饱和状态，汽车普及率仍将会逐步提高。这些因素全面推动国内轮胎市场长期稳定的发展。

　　轮胎产业高速发展的背后，其不利的一面也渐渐暴露出来：缺乏高端产品，产能落后，业内价格竞争严峻等。在此波涨价潮前，国内轮胎产业低端产能过剩和产品结构不合理的问题更加突出。产品卖不出去了，企业往往便陷入了资金难题，也由此走上了借贷的不归路。

　　近期争论不休的“辱母刺死案”，当事人之一的苏银霞正是一借贷经营的中小企业家。由于经济下行压力，银行对风险变得敏感，也因此向中小企业借贷关上了大门。正常渠道走投无路，这些企业只能寄希望于民间借贷来缓解危机。沉重的利息负担压迫着企业，最终引向覆灭。

　　要想避免类似类似的悲剧，除了加快推动金融体制改革，给中小企业更良好的发展环境外，作为企业本身也需要合理控制信贷的规模，做好产业升级，淘汰落后产能，只有未雨绸缪，才能在任何风浪前屹立不倒。

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