“供给侧改革”是今年两会的热词。国务院总理李克强在作政府工作报告时指出，坚持以推进供给侧结构性改革为主线。国家各部委在两会期间也就“供给侧改革”等热点话题答记者问。除了备受关注的“供给侧改革”外，近期的轮胎涨价也同样引入注目。

　　数据显示，春节过后，跨国轮胎品牌的涨幅大多维持在8%-10%的比例上，而本土轮胎品牌从去年年底至今，涨幅基本在10%-30%之间，有的品牌甚至高达45%。众所周知，此次轮胎涨价根本原因在于原材料价格的上涨。综合来看，这次来势汹汹的涨价热潮，有着“幅度大，涨价面广，涨价时间集中”的特点。

　　据业内人士分析，国家在涨价热潮中跟进了对轮胎企业污染的治理，是在借机筛选环保高效的企业，而淘汰落后的产能。在经过这次涨价潮后，国内轮胎行业格局将出现新的变化，相信行业也有望迎来一场真正的洗牌。

　　正所谓，春江水暖鸭先知。轮胎行业的普涨行情，有人看空，有人看多，市场交易总是需要对手盘。但毋庸置疑的是，随着国家“供给侧改革”的持续发力，环保督察产能出清和原材料上涨等原因，轮胎行业部分轮胎品类的崛起成为必然，结构性牛市已经来临。如工程机械行业随着PPP模式的发展，行业回暖趋势形成，带动了相关行业如重卡的销量。

　　据中国工程机械协会数据显示，今年二月份国内挖掘机销量总量为14530台，同比增长297.65%，大超市场预期，创挖掘机增速历史以来的单月最高纪录。这是一份令不少人咋舌的数据，因为春节关系，传统上1、2月份是工程开工的淡季，自然也就是挖掘机销售的淡季，但今年的销售却一反常态直线飙升。这一拨“挖掘机神话”，从2016年下半年起，行情开始出现了转机。70.6%、71.4%、72.7%、75%，9至12月份连续四个月销量涨幅高于70%。

　　正如三一重机总经理胡奇分析的，“任何工程开工，第一波行情肯定是挖掘机。比如修路，肯定要先把土方挖出来，之后才是起重机和卡车。”

　　而作为国民经济的“晴雨表”的重卡市场，2017年前2个月，国内重卡销量同比增幅分别达到122%和152%，尤其需要注意的是，1月销售数据创下了6年来同期新高，2月销售数据更是创下历史新高。重卡行业销量的增长，大幅带动了下游轮胎企业的开工。“2017年以来，国内工厂的开工甚至超过负荷30%。

　　据中策橡胶集团董事长、总经理沈金荣分析，无论是车企对配套轮胎的需求还是原材料价格的上涨都会使这一波的轮胎行业涨价潮至少到四五月份。

　　总结一下，原材料橡胶价格在历史相对低位震荡上行，PPP和基建接力带动上下游行业发展，供给侧改革带来轮胎行业产能出清，重卡“超限超载”治理带来配套轮胎成倍增长，汽车消费升级尤其是乘用车SUV流行带来乘用车轮胎需求增长，以及共享单车神奇扩张使自行车轮胎需求增长……

　　经过几年的行业低迷，利空出尽，利好频频。因此，这可能是行业播种的最好时期。对于轮胎行业参与者来说，2017年，库存或是调整行情向产业逻辑倾斜的重要砝码，因为合理的库存能缓冲价格波动，使得产业链参与者不至于进入过于被动(无货可买或者无货可卖)的窘境中。同时，长期以来，国内轮胎行业存在着低端产能过剩和产品结构不合理问题。此次涨价潮对行业的影响，让这个问题显得更为突出。在这种背景下，一旦市场上有个风吹草动，众多轮胎企业便显得风声鹤唳，手足无措。正如质检总局局长支树平说的，事实证明，我们国家不是需求不足，或者没有需求，而是需求变了，供给的产品却没有变，质量和服务都跟不上。所以要提升质量，推进供给侧结构性改革。因此，这也倒逼轮胎行业随着市场需求进行产品结构调整，机遇正在于此。

　　让观望的继续观望，

　　让担心的继续担心，

　　让害怕的继续害怕，

　　让赚钱的继续赚钱，

　　任何现状都是在考验我们的心理素质!

　　任何市场也都是在遵循商业的自然法则!

　　物竞天择，适者生存;优胜劣汰，胜者为王!

　　不要抱怨，顺势而为，寻找属于您的结构性牛市行情吧。

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