2016赛季一级方程式大奖赛落幕不久，倍耐力已经开始新赛季的相关工作。

　　飞行赛季的分站赛，其轮胎配方确定将会提前15周，而欧洲分站的时限则是提前9周，因此，倍耐力已为2017赛季的前两站比赛选定了如下三款配方的轮胎。

　　3月24日-26日

　　墨尔本阿尔伯特公园赛道进行的澳大利亚大奖赛：

　　以下两套为正赛强制使用轮胎，其中一套必须在正赛中使用：

　　一套 P Zero 黄色软胎

　　一套P Zero 红色超软胎

　　排位赛第三节的指定轮胎：一套P Zero 紫色极软胎

　　4月7日-9日

　　上海国际赛车场进行的中国大奖赛：

　　以下两套为正赛强制使用轮胎，其中一套必须在正赛中使用：

　　一套 P Zero白色中性胎

　　一套P Zero黄色软胎

　　排位赛第三节的指定轮胎：一套P Zero红色超软胎

　　2017赛季轮胎新框架：

• 　　整个轮胎系列进行了全面更新,全新的尺寸(前轮 305/670—13 英寸,后轮405/670—13 英寸),全新的轮胎设计、结构和配方。
• 　　尤其是整个配方引入了全新的材料和设计理念。
• 　　全新尺寸的轮胎进行了颇为积极的测试项目后,除五款基础轮胎配方之外,倍耐力已决定准备额外一款备用配方。相比全新的基础配方轮胎，这款备用配方轮胎采用了更为传统的配方标准。
• 　　新赛季一级方程式大奖赛开局阶段的分站赛,将只有新一代基础配方轮胎被选定。
• 　　备用配方的轮胎将可能随着赛季深入被引入分站赛,以响应 2017 赛季赛车的真正性能表现得到确认后所带来的特定需求。