● 今天我们说的改装黑话是——“呔铃”

 

 

　　“呔铃”这个词我们要拆开来讲，因为它是由两部分组成的。首先是“呔”，它所指的是轮胎，是因为粤语“胎”发音的谐音而来。接下来，为大家说明一下轮胎的小知识。

　　● 我们先来说说“呔”

 

　　对于轮胎而言，不同的设计和分类也有着不同的使用环境，接下来我们简单的聊一聊轮胎的分类。

 

 

　　静音型。很多原厂家用车多选用偏向静音花纹的轮胎，这样的花纹可以过滤路面的噪音，提升车辆的乘坐舒适性。另外，轮胎的配方及细小的花纹，可以降低轮胎滚动的阻力，更好的提高经济燃油性。

 

 

　　运动型。运动车款及改装爱好者通常会选用运动型的轮胎，它拥有更软的橡胶配方及大块的花纹设计，这能为轮胎提供很好的抓地力，帮助车辆提升弯道操控性能。同时，这样的运动轮胎也可以兼顾日常使用，只不过油耗会有所增加。

 

 

　　竞技型。改装发烧友会选择热熔轮胎，这种轮胎可以在最短的时间内到达最佳的工作温度，带来充足的附着力。同时，胎面纹路的设计也就不考虑静音效果和经济性了，而是更注重排水及排尘等方面的性能。当然，这样的轮胎建议仅在特殊的路面（赛道）使用。

　　不要走开，下面我们继续今天的选题内容，来说说“铃”。

 

 

 

　　其次是“铃”，它所指的是轮圈。轮圈英文是叫rim，由于rim的发音在粤语中和铃（lin）读音比较相近所以就被称为“铃”。

 

 

　　“呔”所指轮胎，“铃”所指轮圈，顾名思义“呔铃”就指的是整个车轮。它也是很多改装车友最先升级的零部件，但在这里提醒大家，改装的轮圈和轮胎一定要和原厂的外径尺寸一样，否则车速及行驶里程不准确。下面,我们就重点为大家分享一下相关轮圈的知识。

　　● 轮圈数据的相关知识

　　说起轮圈，可能很多车友会先想起材质。除了原厂的铁圈外，还有铸造铝合金和锻造铝合金的材质。铸造相对较重，但拥有很好的强度，一般用于一般家用车。锻造铝合金更多的运用在豪华车及高端改装轮圈上，重量较轻外观漂亮让它的售价飙升。而今天，我们讲一讲轮圈另外的一些参数知识。

 

 

　　通常轮圈后面都会通过钢印的形式标注轮圈的数据，数字18则代表着轮圈的尺寸，也就是我们常说的18英寸。如果标注20，那肯定就是20英寸。数字8.5代表着轮圈的横向宽度，数值越大横向的宽度越宽。

 

 

　　通过这组钢印我们可以得知，这款轮圈为5个螺丝孔位，100为轮圈的“孔距”。孔距则是经过所有安装孔中心点形成了一个圆的直径，单位为mm。通常还会有4×100及4×114.3等，这些都代表着车辆轴承座法兰盘的参数。另外540kg这组数字则代表单支轮圈设计的最大承重，如果超出会引发危险。

 

 

　　选择轮圈不仅要看孔距、轮圈宽度，还要看ET值。ET值即偏心距，就是轮圈中心与安装截面的偏离角度，单位为mm，一般有正、零、负三种规格。往外侧方向的为正，往轮圈内侧的为负。原厂轮圈基本为正或零，大家经常说的爆龟圈和宽边轮圈为负。

 

 

　　轮圈J值代表轮圈边缘的形状，8.5代表着是轮圈横向的宽度，刚才我也说过了数值越大则越宽。数字8.5的单位为英寸，如果说8.5的轮圈，这意味着轮圈宽度为8.5英寸。轮圈越宽，使用的轮胎也应该越宽。

　　● 轮圈J值的常见匹配

 

 

 

　　原厂轮圈的宽度都相对较小，所反映的轮圈宽度也较小。这样设计的初衷，更多的是考虑到乘坐舒适性及燃油经济性，由于轮圈宽度较小，所以轮胎的胎壁形成一种内八字状态。这样不仅可以吸收地面的颠簸，还可以减小轮胎的滚动阻力帮助节省燃油。

 

 

　　运动车款及专业赛车都会采用较宽的轮圈，这样的搭配会让轮胎胎壁与轮圈形成垂直状态。垂直的胎壁虽然丢失了一些乘坐舒适性，但垂直的胎壁可以增加很高的强度，对于弯道的操控性和车轮的指向性有着很好的变化。当然，我也非常推荐大家利用较宽的轮圈，这样不仅增加了美观还提升了性能。但，凡事有利有弊。这样的搭配在侧方停车的时候很容易刮伤轮圈，如果要是一套价格昂贵的轮圈被刮伤，我相信车主一定很心疼。