很多客户在买车的时候，会关注备胎是不是原尺寸的，可能不是原尺寸轮胎，就好像吃了多大的亏一样，那到底原尺寸备胎真的就比小备胎要好吗？今天在这里，小编有话要说。

　　首先我们来看一下备胎的定义：一般轿车都会备有一个备用轮胎，由于备胎需要起到提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。

　　注意！备胎需要起到提醒车主及时检查和更换故障轮胎！有过多少车主有过这种经历，备胎时原尺寸轮胎，在某一条轮胎出现问题以后，很潇洒的换上了备胎，结果由于各种忙各种借口，就忘记了及时补充备胎，再次发生轮胎故障时，打开后备箱，发现备胎没了，这时候真是欲哭无泪啊！

　　其实这不仅仅是原尺寸备胎唯一的坏处。

　　无形中增加了购车成本：

　　哪一个厂家也不是傻子，既然给你用原尺寸备胎，费用一定会加到购车价里的，看起来好像是免费得到了一个原尺寸备胎，其实都是自己花钱买来的，举个例子：某一款车型配备原尺寸备胎，售价为9.2万元，如果同一款车，配备小备胎，售价可能只要9万元，多出的2000元，其实是你买备胎的钱，但是如果自己在外面买一条备胎呢？只需1000元，那为什么原车带的就贵呢？原厂的嘛，你懂得！

　　橡胶老化：

　　轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。

　　增加载重：

　　我们都知道油耗跟车重成正比，车重越重，油耗越大，整天拉着一条原尺寸备胎不亚于每天车上多载一个人，无形中增加了车辆的油耗。

　　小编始终认为，备胎就是备胎，就要起到备胎的作用，虽然原尺寸备胎在第一次换胎的时候确实能起到一定的便利性，但是增加购车成本、增加油耗、起不到及时提醒的作用，这些因素也不能不考虑。