2016年3月1日，日内瓦——倍耐力创造了一项全新原配认证记录，自2015年迄今，日均获得一项认证。这一独特成就要归功于最佳适配策略，这家意大利公司亮相第86届日内瓦车展，一如既往地为那些至为荣耀和最受关注的车型提供定制轮胎：从法拉利GTC4 Lusso到兰博基尼Centenario，还有帕加尼Huayra Bc，迈凯伦570S GT和宝马7系，以及玛莎拉蒂Levante，捷豹F-Pace和奥迪R8 Spyder，此外，还包括一些概念车型，像是最新的乔治亚罗作品。为特定车辆量身定制轮胎，是商业和工业完美契合战略的核心，这方面的不断发展意味着，倍耐力已经获得了2200款汽车的原配轮胎认证。这一数字相较去年9月增长了10%，当时的法兰克福车展上，倍耐力所获认证突破2000项。这一趋势也延续到了2016年的前两个月，使得倍耐力成为了世界领先汽车制造商寻求未来汽车发展时的技术合作伙伴。

　　

 

　　最佳适配策略：每款车型有其自己的轮胎

　　如今的超豪华车型均有着高端的性能表现和独特的技术特征，因而一款轮胎应对所有车型的时光已然成为了过去。倍耐力迅速地发现了这一趋势，并将定制轮胎的发展作为其工业和技术策略的核心，成为了汽车制造商钟爱的合作伙伴。

　　倍耐力的最佳适配策略包括专用的技术、工艺和材料。通过将这些元素融为一体，加之从设计阶段开始正确认知每家制造商工程师们的需求，倍耐力得以为每款车型开发定制轮胎。这些轮胎仍命名为P Zero，Cinturato，或者Scorpion，但每个名字的后面，是许多单个变体，为其装配车型特别打造。为不同汽车制造商量身定制的轮胎胎侧有一个特定标识，以证明自己的身份。

　　

 

　　因此，倍耐力在2015年创下定制轮胎的认证纪录绝非偶然：总计获得353项认证。这一数字已逼近日均一项：代表着汽车制造商，进而是车主对于倍耐力轮胎的偏爱。

　　日内瓦车展也将见证倍耐力最新产品的处子秀：P Zero，倍耐力最新一代旗舰型产品，这一系列最初亮相已可以追溯到30年前。这款全新产品将在下个月全球发布。同时，这款产品将装配在这次车展最具感召力的超跑车上，藉此完成其初次亮相，亦将成为倍耐力展台的特色所在，另一特点则是一位轮胎设计师将手工刻制独特的胎纹。

　　倍耐力：玛莎拉蒂的独家合作伙伴

　　玛莎拉蒂品牌的第一辆SUV车型Levante是2016年日内瓦车展上最受关注的新车。这款车型共享Quattroporte和Ghibli轿车平台打造，共享引擎技术，装配四轮驱动系统和一个八档全自动变速箱。

　　当每一辆玛莎拉蒂车下线驶出车厂，倍耐力轮胎均是其最新车型的独家轮胎供应商。此次，倍耐力特意为玛莎拉蒂的首款跨界车型研发了全新的P Zero轮胎配方、参数和轮胎结构，为Levante增加驾驶乐趣和最佳操控性能。

　　法拉利GTC4 LUSSO：四轮转向和全新的四条P Zero轮胎

　　法拉利将在日内瓦展示其最新设计：GTC4 Lusso车型。一款胜利的产品不需要改变，只需要正名。因此，跃马再次选择了定制P Zero轮胎作为其FF继承者的原配轮胎。

　　这款著名车型结合了舒适性和性能表现，而这也是法拉利工程师们要求倍耐力为新车所需要保持的两大特征。除此之外，倍耐力还带来了额外之喜，为GTC4 Lusso车型定制的P Zero轮胎，其滚动阻力减少了15%。通过控制轮胎触地瞬间的变形和优化触地胎纹，倍耐力实现了这一目标。由于全新的这款法拉利是四轮驱动，确保后胎正确的触地胎纹和前胎一样极为关键。

　　

 

　　P Zero的运动特性契合轻盈的捷豹F-PACE

　　捷豹将为日内瓦车展带来自己的第一款SUV车型：F-Pace车型，这款车的一大特征是轻盈，车体80%采用铝合金制成。搭配柴油和汽油发动机，其峰值马力达到380匹，全新的捷豹车型兼容了跑车的性能表现和活力，以及现代SUV车型的舒适性和实用性。

　　针对F-Pace的轮胎，捷豹方面有着诸多优先考量，其中一些甚至互相矛盾：高水平的舒适性和低滚动阻力，以及前驱运动模式。最终这些要求均由为F-Pace定制的轮胎一一满足，这款轮胎使用了最新的材料和配方。倍耐力是全新捷豹车型22英寸轮胎的独家原装轮胎供应商。

　　兰博基尼和倍耐力共庆又一个纪念日

　　2013年，倍耐力打开了米兰总部的大门，庆祝兰博基尼的50岁生日和两家公司极具历史意义的合作关系。

　　

 

　　2016年，这家意大利超跑制造商达成了另一里程碑：该公司创始人Ferruccio Lamborghini的100岁诞辰。这家公司最新的车型，兰博基尼Centenario正是向其致敬：自然，这款车型也装配了定制的P Zero轮胎。这些轮胎为这款车更胜于Huracan和Gallardo的速度度身定制，提供更胜一筹的操控性和加速表现。

　　为了做到这一点，倍耐力的工程师们集中攻克了一些关键领域的研发工作：胎圈轮廓(允许更快更直接的转向反应)，胎面花纹设计(增加触地胎纹)和全新的混合增强材料(帮助化合物能够更有效地预热)。

　　P Zero CORSA和帕加尼HUAYRA BC：仿若一级方程式

　　和所有帕加尼车型一样，Huayra BC将会独家装配倍耐力轮胎。值得一提的是，这款车型将装配255/30ZR20和355/25ZR21两种尺寸的P Zero Corsa轮胎，确保这款来自摩德纳的全新超级汽车有着全路况的高度安全性。

　　最新款的P Zero Corsa轮胎采取外观更为激进的不对称胎纹，三条纵向沟槽则会令人联想起几年前F1光头胎。

　　这款轮胎另一个和F1有关的设计则是轮胎的几何形状和胎圈，这一设计旨在吸收由一辆超过1000匹马力汽车输出的强应力和结构弯曲。

　　倍耐力的工程师们为Huayra BC车型创造了这一定制产品，使用了高分子量的全新聚合物，以提高抓地力。新的混合系统也意味着材料分布得到了优化。最后，新的轮胎结构将轮胎重量降低了约3%。

　　倍耐力助推迈凯伦570S GT

　　倍耐力和迈凯伦之间的技术性合作伙伴关系再进一步。

　　全新的570S GT将会独家装配P Zero和P Zero Corsa轮胎，倍耐力工程师为前胎和后胎分别定制了225/35R19和285/35R20两种尺寸。

　　

 

　　这款轮胎的特质是革新性的PNCS(倍耐力噪音消除系统)：这是倍耐力一项全新的专利技术，通过轮胎内的沟槽降低道路噪音。这一噪音由轮胎接触地面时的空气振动引起，从轮胎到达轮毂，并最终通过悬挂和转向系统进入汽车内部。

　　倍耐力独特的系统采用轮胎内的聚氨酯海绵，吸收这些振动，降低其进入车体内的传输量。倍耐力降噪系统使得车体内部的噪音可以降低二十到三十分贝，大约能减少一半的噪声量，大大增强了驾驶舒适性。

　　倍耐力为迈凯伦研发的这款轮胎，采用最新的结构技术、材料和制造工艺。这些轮胎在胎侧标有MC1标识，在倍耐力的艺术之洲Next Mirs车间中制造，这是目前世界上最先进的机器人轮胎产品线。

　　倍耐力减轻了奥迪R8 SPYDER所配轮胎的重量

　　日内瓦车展的诸多惊喜中，敞篷版奥迪R8正是其中之一。这家总部位于因戈尔施塔特的公司选择了定制P Zero轮胎来装配其敞篷版超级跑车。

　　全新的奥迪R8 Spyder将会比其轿跑版轻了大约50公斤。为了配合整车的重量减轻，倍耐力的工程师们被要求同时减轻轮胎的重量。倍耐力接受了这一挑战，并完成了任务。为奥迪R8定制的这款轮胎要比其前任轻了约10%，重量的减轻要归因于悬挂，这也意味着更低的滚动阻力和因此减少的油耗。

　　宝马7系：轮胎尽极致

　　这场车展的一大明星是最新的宝马7系列，是今年年度车型的有力竞争者。这款奢华的德国轿车装配为这款高技术车型定制的P Zero轮胎。倍耐力的工程师们被要求专注于两项设计：湿地制动和里程数。

　　为了最大化这两项元素，倍耐力的研究工作者主要针对轮胎轮廓进行了改进。尤其是轮胎侧面的胎面变得更为平整，以确保更为稳定的磨损。这将延长轮胎的使用寿命，并为车主省下更多成本。

　　

 

　　轮胎一侧增加的沟槽数量，另一侧则相应增加了宽度和沟槽深度，以防止“横向打滑”，并且轮胎的排水能力增加了10%。所有这些都将带来更安全和稳定的湿地制动效果。

　　未来已在眼前：意大利出品GTZERO概念车装配倍耐力轮胎

　　从目前的未来汽车来看，未来的汽车将有着更独特壮观的车型。装配倍耐力轮胎的意大利设计室概念车GTZero在日内瓦上演处子秀。这是一款现代融合经典的休旅概念车，采用GTZero四轮转向，碳纤维的底盘，以及零二氧化碳排放(因此得名GTZero)。有着这样一个名字，这家意大利出品的概念车只能使用一种P Zero轮胎：P Zero Nero，前胎尺寸295/25 R22 ，后胎尺寸315/25 R23。