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双星研发1200轮胎替代者 引领行业供给侧改革

2016-01-28中国轮胎商务网

  和有内胎轮胎相比,真空胎不耐载?真空胎不适合恶劣路况?这些被老司机们视为真理的传统“共识”,已经被双星轮胎所颠覆。

  国丰车队是河北唐山最大的载重车队,该车队此前一直使用1200R20有内胎载重胎,因为老司机们普遍认为,有内胎的可以通过增加气压来承重,当然载重性能更强,“说真空胎更耐载,那绝对是忽悠。”

  然而,经过长达一年的试用,双星“劲倍力”真空耐载胎彻底扭转了他们的这一传统观念。“车队试用双星劲倍力13R22.5真空耐载胎一年以后,以前担心的真空胎不耐载、只能适应好路况等问题迎刃而解。” 国丰车队队长表示,劲倍力轮胎采用了双星独家发明的专利技术——子口防擦凸起专利设计,保护轮胎的同时防止轮辋变形、防漏气,提高子口支撑性能,彻底解决了真空胎耐载的问题。

  

 

  以技术驱动的产品研发不是一蹴而就的。在碎石遍地的建设工地,在崎岖泥泞的山区道路,双星轮胎的研发试验遍布全国10个不同的路况区域。恶劣的试验环境,遥远的距离没有阻挡科研人员的研发进程,他们坚持长期跟踪记录汽车轮胎在各种场景下的损坏率,经过反复的断面分析、室内机床验证、定向客户试用,不断改进技术,最终在2013年上市的劲倍力真空耐载胎达到了全国领先的性能。以唐山试验数据为例:相比于过去的1200R20有内胎载重胎,其耐磨性提高约40%,寿命延长约40%,退赔率下降约70%,胎体结构更坚固。

  该轮胎的司机用户还表示,因为无内胎设计,遇刺扎不会突然爆胎,极大地提高了行驶的安全性,即使受刺扎,该轮胎也可以慢行开到维修站,得到更换或修补,大大降低了路上救援维修的费用。

  

 

  唐山的国丰车队最近新上一百台运输车辆,其轮胎已全部更换为双星的劲倍力真空耐载胎。“能适用唐山市场,其他市场更没有问题。”唐山历来被视为检验载重胎质量的重点市场,双星首先选择在唐山进行试验,力争“泰山压顶不弯腰”,为司机保驾护航。

  无内胎的组件更少,购买和使用成本也比有内胎降低8%。此外,车队队长还特别提到有内胎油耗高的问题,双星劲倍力轮胎抗刺扎性能优越,没有了内胎、垫带,车轮总成重量大幅降低,滚动阻力降低,大大降低了油耗。依据双星在日本试验车燃费的实验数据,劲倍力无内胎滚动阻力减小7%,滚动阻力因素大约占实际燃料费的20%,因此,总燃油费可以节省3%。双星在大幅提升真空胎性能的基础上,既为车队节省了运营费用,又保证了货物运输的时效性。

  

 

  据悉,双星轮胎在2015年势头强劲,销售业绩逆势增长,仅12月份就实现同比增长60%,在国内轮胎行业遥遥领先。近日,双星轮胎又获得了“2015-2016年度品质杰出轮胎奖”,品牌价值和产品质量不断获得行业和社会的肯定。双星轮胎积极响应国家“供给侧结构性改革”,坚持市场细分化战略,及时准确对接用户需求,引领橡胶轮胎工业的转型升级。

来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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