近日，建新轮胎湖南经销商订货会在建新轮胎所在地永安举行，达成5000条订单。三四月，菲律宾第二大的轮胎销售企业、南美洲国家工会国家代表等也陆续来到永安，与公司洽谈合作，均希望试用期建新每月至少能提供给他们10个集装箱的轮胎。

　　这对建新董事长蔡友志来说，是喜也是忧。喜的是，产品市场需求旺盛;忧的是，目前企业的产能无法满足这接踵而至的订单。之前，韩国一家专门从事米其林轮胎总代理30多年的商家也曾要求他每周能至少提供5个集装箱的轮胎，可现实，建新只能做到每月一两个集装箱。

　　对这样的业绩，蔡友志有些意外，因为2014年是众多轮胎生产企业的寒冬。国内外市场经济不振，再加上前几年盲目扩张，全钢轮胎行业销量急剧下滑，库存大量积压，轮胎价格直线回落。

　　而去年4月，公司投产，主产全钢子午线轮胎，定位与价格就比国内某些知名品牌还高，国外售价一条甚至高出60美元;一年来，现有的一期一条生产线产值超7亿元，零库存销售，而行内正常的是20天库存。

　　在危机中创造出中国轮胎行业的奇迹，建新是如何做到的?

　　“我们的销售渠道与模式还是较传统的。”销售经理蔡庆勇坦言，主要还是依托于董事长从事胎面胶20多年积累下的600多家稳定客户，以及利用各种世界知名展会“走出去”。

　　“其实，只要产品质量过硬，无论市场环境如何风云变幻，你都能稳扎稳打。”这是蔡友志坚信“质量就是王道”的理念。

　　轮胎，是个相当复杂精密的工

　　艺，涉及大小工序200多道，温度、湿度、空气杂质，以及设备摆放工艺等都会影响其质量。于是，在厂址选择上，建新便看中山清水秀的永安，而且生产每月所需的1万吨蒸汽，边上的火电厂就可配套;原料选购，只与世界500强的企业合作，确保材料的优质与稳定，如世界第一炭黑品牌美国卡博特、世界第一钢丝品牌比利时贝卡尔特钢丝;设备采购，也只与世界顶级的企业洽谈，企业落地永安两

　　年已投入约10亿元，其中7亿元花在设备上，生产自动化水平高达90%以上;技术团队力求高精尖，重金聘请国内外专家加入其研发队伍;再加上厂房建设的科学先进、工装的精准摆放、中央空调的配置等，让生产人员处于舒适的工作环境、高效率的工作状态。

　　缘于此，目前，建新轮胎已遍布国内除西藏之外的省区市以及东南亚地区。