用品新科技智能胎压监控何时实现？

　　前段日子有媒体报道，胎压监测相关法规即将出台，之后汽车厂商必须按照要求在汽车上安装轮胎气压监测系统。胎压监测系统能够方便驾驶者随时了解汽车轮胎状况，保证驾驶者的安全，同时保持合理的胎压还可以降低油耗和二氧化碳排放。本期的用品新科技就为大家介绍下最近比较受关注的胎压监测系统。

　　胎压监测系统可以分为两大类，分别是出厂时自带的胎压监测和后装式的胎压监测系统，这两大类主要区别就是预装胎压监测系统能够更好地与车载系统兼容。胎压监测系统的主要实现形式上分“直接式胎压监测系统”和“间接式胎压监测系统”两种，直接式胎压监测是通过安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，而间接式胎压监测则是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。

　　直接式胎压监测系统

　　直接式胎压监测系统主要是通过在轮胎内安装压力传感器来直接测量轮胎内的气压，目前德国大陆集团和米其林集团都在着力研发这种技术。

　　大陆集团的轮胎卫士是一个可直接测量轮胎压力的监控系统(TPMS)，它可以测量、计算和显示轮胎内部的压力。在紧急情况下，驾驶员可以获得相应的预警信息。轮胎内的传感器进行直接测量，轮胎卫士直接安装在车轮上，由电池供电、安装在轮辋上和集成在气阀中的传感器测量轮胎压力并将带有编码信息的高频信号发射给接收器。接着，接收到的数据经过控制仪中的特殊软件处理后，显示在仪表板的显示屏上。

　　轮胎卫士软件分析从各个方向收集到的轮胎数据，因此可以提供多种与轮胎相关的信息，其中包括泄漏率的计算和轮胎压力的自动信息。其它的软件功能包括在临界值时的标准化警报、每个小时一次的轮胎温度调整、轮胎的自动定位、轮胎压力的识别、驾驶员支持以及备胎的控制。轮胎卫士可以识别汽车是在行驶还是静止不动，并根据每个状态调节控制频率。当汽车行驶时，每隔几秒钟就测量一次轮胎压力和温度，并通过高频信号传递数值。

　　米其林集团的胎压监测则首先在电动车方程式锦标赛的赛车和部分量产车以及卡车上，轮胎中会装备电脑芯片，用以监测轮胎实时状况。

　　米其林的RFID芯片安装轮胎之后，主要用以以追踪轮胎的生产、销售及使用记录。2013年，米其林还建立了轮胎RFID的全球标准，希望将轮胎结合RFID电子辨识的科技，推广到更多量产及赛事轮胎上。

　　具备射频识别功能的RFID芯片在赛车轮胎上的应用，则是通过植入到轮胎的侧壁，以便追踪搜集轮胎在测试与赛事中的温度、压力等相关数据，作为分析赛车表现与车辆调校的依据。这一技术已经可以用于方程式赛车的话，说明这种技术已经成型，相信如果将胎压监测功能单独分离出来或者在降低成本之后，这项技术也能够顺利的适用于量产轿车之上。