陷入寒冬的汽车行业在今年初仍未露出复苏的迹象，情况反而每况越下。根据中国汽车工业协会的数据，中国1月份乘用车销量较上年同期下降23.8%，至116万辆。该协会发表声明称，1月份乘用车销量较2011年12月份下降15.2%。中国1月份的汽车总销量同比下降26.4%，至139万辆。2011年整体汽车市场进入了一个调整期，2012年这种调整期恐怕还将继续，今年中国汽车整体增速会持续下降，甚至会出现负增长。专家们认为，今年经济形势中不确定因素较多，因而可能会实施紧缩性的金融政策。而国务院已经公布的新大气排放标准，提高了对环保节能的要求，这对汽车消费肯定会有一个限制和影响。另外，各大城市环境治理的要求可能会使得有更多城市实行限购限行的约束性政策，这将更为今年车市加上“紧箍咒”。雷诺中国执行总裁陈国章表示，由于金融业不景气，今年车企和经销商贷不到款，运营成本较往年有大幅提升，风险亦有所增加，这一趋势也将延续到明年。所以，2012年中国车市最好的结果是零增长，“负增长的可能性非常大”。此外，前两年受政策刺激影响，车市销量增速过快，严重透支消费需求。如果没有大的政策调整，依照目前行情，车市低迷的情况会一直延续。只有当新一轮的刚性需求重新启动时，车市才可能再次迎来春天。