加拿大大奖赛再一次上演精彩绝伦的对决。整场比赛中安全车多次出动，比赛场面极富戏剧性，轮胎在决赛中起到决定性的作用。由于暴雨侵袭，比赛被中断许久后，迈凯轮车手巴顿勇夺本赛季首冠。其赛中，他使用了三种不同类型的倍耐力PZero一级方程式系列轮胎。

　　巴顿在比赛的最后一圈超越红牛维特尔，赢得了本站比赛冠军。尽管与其队友发生了碰撞，被罚通过维修区和五次进站：这些导致这位英国车手的排名一度落后至第21位。但是，根据条件的变化而不断选择正确的策略，加之其出色的驾驶技术，使巴顿在本赛季中最跌宕起伏的的比赛之一夺冠。

　　比赛在潮湿的条件下开始，前四圈由安全车带领，这意味着所有赛车都需使用倍耐力Pzero橙色雨胎发车，这种情况在本赛季是第一次发生。在第八圈时，巴顿成为第一个换上PZero蓝色湿地胎的车手，使倍耐力湿地胎首次亮相F1比赛。

　　但是，在比赛开始半个多小时后大雨再次降下，安全车出动。不久之后，在第24圈时，由于赛道状况糟糕，比赛被红旗中止。根据比赛规定，车队在等待比赛重新开始的时间内，可以对赛车进行换胎和维修调整。

　　比赛暂停近两个小时，随后在安全车的带领下重新开始。赛车也再次以PZero橙色雨胎开跑。当赛道路面渐渐变干燥后，领先的车手纷纷换上湿地胎，之后是光头胎。巴顿在第51圈时最后一次停站，换上倍耐力Pzero红色超软胎，利用安全车在比赛还剩12圈时又一次出动的时机，极力追赶，最终以2.7秒的优势赢得比赛。

　　维特尔在最后一圈之前一直引领比赛，3次停站最终以倍耐力Pzero红色超软胎名列第二，而他的队友韦伯获得第三名。在维特尔犯下难得失误前的最后八圈比赛中，我们看到了车手们为登上领奖台而展开疯狂对决：维特尔严防巴顿的超越、韦伯与奔驰车队的车手舒马赫的你追我赶。

　　在近四个半小时比赛后结束，倍耐力赛车运动总监Paul Hembery评论道：“这是在本赛季到目前为止，我们看到的最激动人心和不可预测的大奖赛之一：简森.巴顿的精彩表现，登上领奖台的三名获胜者均是在比赛的最后一圈才分出高下。我们最终有了一场在雨天进行的比赛，倍耐力的Pzero橙色雨胎及蓝色湿地胎全面展示它们卓越的性能。当比赛恢复后，非常有趣地看到在以前比赛中从未见过的场景，雨胎及湿地胎一直被使用到交叉点。这证明了巴顿和维特尔的策略中的重要一点。我们同时也欣赏小林可梦伟在比赛中令人振奋的表现，非常值得期待。最后为登上领奖台的争夺战无疑是本赛季迄今为止的最大亮点之一。”