2011年2月18-21日，倍耐力前往西班牙加泰罗尼亚赛道进行为期四天的测试，继续为2011年F1世界一级方程式锦标赛做准备。此次测试是下个月巴林大奖赛开赛前欧洲区的最后一次赛道试跑，12支车队全部参加测试。

法拉利车手马萨在巴塞罗那测试中名列第一

　　车队使用改良过的倍耐力PZero超软胎、软胎、中性胎和硬胎。根据车队反馈和倍耐力工程师们获得的数据，倍耐力对轮胎性能做出进一步提升。这是各车队在赛季前最后一次尝试倍耐力全系列轮胎，即所有超软胎、软胎、中性胎和硬胎都进行了测试。从巴林站开始，车队仅使用对比赛最有利且最适合的轮胎。

　　与赫雷斯赛道不同，位于巴塞罗那北部的加泰罗尼亚赛道是各车队都十分熟悉的F1比赛场地，也是1991年西班牙大奖赛的主赛道。拥有各种高速弯、中速弯和慢速弯的加泰罗尼亚赛道为F1各车队所喜爱，也使其成为赛车与装备调试的最佳场地。

　　倍耐力赛车运动总监亨伯利(Paul Hembery)说：“我们收集到许多各车队在赫雷斯测试后的数据，目前我们正在对数据进行分析，以获取关于赛车轮胎有利的信息。有趣的是测试重点发生了变化：由于各车队驾驶新车跑出更远的行驶距离，加上对比赛装置调整进行的分析，我们的工作变得越来越有针对性。 按照倍耐力的轮胎改良计划，超软胎和软胎也得到了改良。”

　　“我们与各车队都十分熟悉巴塞罗那的赛道，我确信我们得到了大量的有效数据。同时，加泰罗尼亚赛道与我们之前进行测试的两个赛道特性差异很大，车队得以在各种路面条件下体验倍耐力轮胎，这将对比赛战略的制定起到更加关键的作用。”