正如中国汽车工业协会(简称中汽协)所预言，2010年的汽车产销量双双超过1800万辆，不仅蝉联世界第一，还超越了美国2000年创造的最高历史纪录——1740万辆。中汽协在公布这一数字的同时，也对2011年的车市做出了增速即将减缓的预测。

　　上月产销破纪录

　　去年全年，全国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，产销率接近100%;去年12月，全国汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销纪录。

　　中国流通汽车协会表示，北京去年汽车销量在89.1万辆左右。再减去前11个月75万辆的销量，12月销量在14万辆以上，比起常态的3万—4万辆有较大增幅。

　　受政策影响明显

　　去年，当政府针对1.6L及以下小排量车型的购置税优惠有所减少后，相关车型的销量迅速下跌，曾在7月跌至谷底，也间接导致今年的销量增速比2009年低了14%。在节能补贴政策出台后，1.1L—1.6L排量车型再次成为去年的主流车型。而后由于限购传言的流出，从10月份开始，北京出现了新的消费热潮。

　　“政策撤销，我们的困难也最大。”中汽协副秘书长顾翔华在发布会上表示。

　　预计今年增速减缓

　　据中汽协预测，今年一季度甚至更长的时间，车市将产生市场波动，全年汽车市场预计将有10%—15%的增长，比去年32%的增长率减了大半。

　　中汽协秘书长董扬表示，随着北京限购政策的出台，各地也极有可能效仿，这对今年的车市产生了消极影响，但不至于出现总体销量的负增长。预计二、三线甚至四、五线城市的汽车消费增长将超过一线城市，而自主品牌车型在此类城市中则可以得到更大的发展空间。