做芯片的是“高科技”，做太阳能的是“新能源”，其他新模式、新农业等不一而足。按照深交所对创业板上市企业“两高六新”的筛选原则，打算在创业板上市的中小公司都能在其中找到自己的所属分类。不过，赛轮股份被贴上哪个标签似乎都不太合适，它是做子午线轮胎制造的，属于传统制造业，规模比较大，利润率比较低。

　　赛轮股份成立于2002年，主营业务是子午线轮胎生产。虽然该高层认为赛轮还有两块业务创新：技术输出和轮胎翻修，但从营收角度看，这两项业务占赛轮总收入的5%不到，95%以上营收仍然来自轮胎生产。赛轮年产值已有20亿元左右，年产200多万套半钢子午线轮胎和100多万套全钢子午线轮胎，年利润总额最高达8200万元，2008年受金融危机影响，利润降到3300万元，“不过，今年利润能超过1亿元。”该高管补充。

　　这在创业板上市公司中绝对属于大个企业。在我走访过的几家创业板上市公司里，赛轮股份是一样的偏远，从青岛市区先坐半小时的汽车，再乘半小时的轮渡才能到其所在黄岛区。其工厂正对一条高速公路，但很少有小轿车或出租车，大多是荡起阵阵尘土呼啸而过的大货车，时不时还有农民伯伯不紧不慢赶着马车路过，全无城市繁华之景。在赛轮股份，行政大楼和大门之间是一片无比宽阔的水泥广场，矗立着三面高高的旗杆，旗帜迎风招展，像极了大企业的做派。

　　创办才7年时间，赛轮股份就成为轮胎制造业中的黑马，近三年复合增长率达到68%。不过另一方面，虽然是高增长，但15~16%的毛利率仍旧表明，这家公司从事的还是传统制造业。

　　如何将在题材变成适合创业板上市的公司，赛轮股份一高管有自己的解读：

　　在创业板分类中，我可能成为这样一个样板：个子大一点、相对成熟一点、又是传统企业的创新。假如单独只做一个轮胎厂，我们就不干了。2002 年，公司创始人杜玉岱带领着一百多人的专家队伍，不只是想再建一个轮胎厂而已，想创造的是一个创新的技术平台。轮胎技术从国外引进后，经过二十年的消化吸收已经非常成熟，国内轮胎业有了再创新的条件和冲动，但我们原是国有企业里的员工，体制所限，施展不开，才走出来创办一家全新的轮胎厂。

　　在“两高六新”外，这位高管给赛轮股份贴了个第九类标签：

　　赛轮股份不是一个简单的轮胎生产商，我们改造了传统轮胎制造业，有自己独特的创新，就是给每条轮胎印张“身份证”。具体而言，跟其他传统轮胎制造业不同，赛轮将信息化运用到轮胎生产、品质管控、仓储物流、销售及售后服务的全过程，比如一旦产品出了问题，监管部门可以调出这条轮胎诞生的全部数据，从原材料生产到零部件配备可一路追查到?底。

　　为这套信息化管控系统，赛轮每年要投入一千多万元，但这套系统帮助赛轮股份解决了轮胎生产的大难题—如何保持稳定均一的质量。工人只需按照数据操作，可最大程度控制标准工艺，大大稳定了产品质量，有了标准化的数据指导，即使坏人也能办好事。

　　“创新性企业一定要上创业板，现在上创业板，要是我说不清楚，人家也会带着“创新”的有色眼光看你，否则招股说明说得再好，也不行。”这位高管对选择在创业板上市，有着自己独特的理解和认识。

　　如果顺利上市，赛轮股份在即将开启的创业板上是大个公司，但在行业中，无论跟世界轮胎巨头普利司通、米其林、还是国内的老牌企业双星、风神等轮胎公司相比，赛轮都只是个小不点，“我们还是创业企业。”该高管说。轮胎行业是个规模行业，有上万多个型号的轮胎，每个型号都对应一套生产线，这就要求轮胎公司生产线越齐全越好，规模越大也好。赛轮上市的主要目的，也是为了筹集资金扩充产能，及利用资本手段，兼并收购扩大规模。“如果能在2008年初上就更好了，当时金融危机正是行业并购整合的好机会，我们已经错过了大环境创造的机会，不能再等了吧。”上述高管说。

　　赛轮股份不想多谈的信息是，赛轮股份是上市公司青岛软控的子公司。根据公开资料，截止去年底，青岛软控占赛轮股份11.39%的股份。两者之间有密切的业务往来，青岛软控主要为轮胎企业提供数字化设备和信息化整体解决方案，与赛轮股份是上下游关系。外界评价，赛轮股份就是青岛软控的技术示范模板，这从赛轮股份前身也能看出来。原本是青岛软控跟青岛大学一个技术示范基地，其名字也很拗口，“赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司”共有20个字。从创业板上市公司名单一出来，青岛软控的股吧里，就有股民开始讨论，如果赛轮股份上市成功，青岛软控将收益多少。不过，该高管并不想多谈两者之间的联系。

　　此外，轮胎生产有一个很大的行业风险，就是受制于橡胶这一原材料价格的浮动，其成本占轮胎制造整个成本的40%以上。2008年7、8月份，橡胶价格从三万多元一吨降到两万七千元左右时，多家公司开始囤货，结果橡胶价位下探至1万多元，导致多家企业亏损。好在赛轮并没有跟风囤货，躲过一劫，“不是我们多英明，当时企业忙于扩张生产，没有多余资金。”该高管笑言，此后赛轮或仍将面临橡胶价格浮动问题，但他认为赛轮这几年都能各种市场价格走，以后也不会有太大问题。