如何在进行新轮胎生产的同时发展循环经济，改善资源状况和环境质量，既是轮胎企业面临的新课题，也是其社会责任。现在轮胎企业进军翻胎领域的好时机已经到来。

　　政策：重视轮胎翻新

　　旧轮胎翻新是轮胎最直接、最有效的循环利用方法。轮胎的主要原材料天然胶是国内大宗短缺资源和战略性资源，废旧轮胎是排放量大、存放量大、资源化潜力大的废弃物。《“十一五”资源综合利用指导意见》把废旧轮胎等再生资源产业化工程明确列为将实施的六大重点工程之一，表明国家在政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的重要性。

　　此外，《废旧轮胎回收利用管理条例》已列入国家发改委2007年度一类计划、国务院法制办二类计划，有望于2008年出台。《条例》出台后，将建立翻胎企业资格许可制度，设立再生胶和胶粉企业准入门槛，取消不规范翻胎企业的翻胎资格，规范废旧轮胎回收体系和市场秩序。发改委还表示，将积极配合财政部，尽快推出轮胎资源循环利用行业的税收优惠政策。这些措施不仅表明轮胎资源循环利用迎来了政策春天，而且有利于轮胎生产企业进军翻胎业。

　　中国石油和化学工业协会李勇武会长认为，废旧轮胎的综合利用是“十一五”建设节约型社会、和谐社会的重要措施。去年，中国环境保护产业协会在《关于废旧橡胶综合利用和环境保护情况的调研报告》中也提出，轮胎企业在生产新轮胎的同时，要加大进军翻胎业的力度，重点是子午胎翻新。中国橡胶工业协会也积极鼓励轮胎企业进军翻胎业，加快轮胎翻新技术进步的步伐，促进橡胶工业循环经济的发展。

　　机遇：翻胎业行将重组

　　据统计，我国每年产生1亿多条废旧轮胎，是世界上废旧轮胎发生量较大的国家之一，且废旧轮胎的数量还在快速增加。就我国翻胎业的实际情况看，现在正是轮胎企业这个“正规军”进军翻胎的好时机。

　　1995年我国轮胎翻新量在350万条左右，2003年升至500万条，2006年达到960万条，但轮胎翻新率仍远低于发达国家。2006年，中国全钢子午胎产量3850万条，翻新量约500万条，仅占13%。因此，我国翻新轮胎的发展空间还很大。

　　目前国内翻胎企业约有500家，年翻胎能力10万条以上的企业不足20家，采用预硫化胎面翻新的工厂也只有200家左右；多数企业规模较小，甚至还有不少是技术设备都很落后的手工作坊；翻胎用胶的质量检验、控制机构及检测设备也都是空白。小翻胎厂及手工作坊生产伪劣翻新轮胎严重扰乱了翻胎市场的正常秩序，也造成人们对翻新轮胎质量不认可。实行翻胎企业资格许可制后，翻胎业必将进入调整、整合的新时期。

　　翻新轮胎与新轮胎一样涉及安全问题，但现在中国强制性认证产品标准中还没有对翻新轮胎的技术要求，翻胎行业的产品安全认证管理也尚未全面展开。不过据了解，资源回收与综合利用翻新轮胎安全环保产品认证技术要求和产品认证实施规则试点工作计划将于今年9月完成，也就是说翻新轮胎产品安全环保认证工作即将全面展开，翻新轮胎市场将更趋规范。这给轮胎企业进入翻胎业提供了良好的市场环境。

　　优势：技术资金营销全面占优

　　纵观全球，普利司通、米其林、固特异等大公司，除生产新轮胎外，均有自己的翻胎企业，以提高自己生产的轮胎翻新率，为用户提供更好的服务。他们的翻新轮胎品质都得到了市场高度认为。今年5月底，普利司通正式收购了翻胎领域的龙头企业——美国奔达可公司；上周米其林斥资6900万美元，收购了库珀公司生产胎面胶和翻胎设备的子公司——Oliver橡胶公司。由此可见，新轮胎企业不仅参与翻胎工作，还在翻胎领域展开了激烈的竞争；轮胎产业的竞争已经升级到涉及客户整体费用控制、提高资源利用率、减少废旧轮胎数量的全面竞争；轮胎翻新不仅是轮胎行业循环经济发展的重要组成部分，也是轮胎企业提高产品竞争力、延伸服务产业链不可或缺的业务。

　　为何国外轮胎企业会在翻胎领域展开如此激烈的竞争呢?因为新轮胎企业在翻胎业务方面有五大优势：其一，资本实力雄厚；其二，技术实力强大；其三，现代化管理优势突出；其四，产品质量好有品牌优势；其五，经营销售网络及服务一般翻胎企业难以比拟。

　　现在，国内轮胎生产企业将轮胎翻新作为延伸服务的还比较少，视为核心竞争业务的就更少。不过，可喜的是，上轮、华南、三角、双星、贵轮等部分国内大轮胎企业，已将轮胎翻新作为轮胎发展产业链上的重要一环。如华南轮胎公司与广东三水海达轮胎有限公司合作建成目前国内最大的轮胎翻新企业，年翻新量达24万条；三角集团50万条全钢胎翻新项目已经投产，100万条预硫化胎面项目即将投产；上轮公司的翻胎项目将于近日试生产。国内大轮胎公司开始进军翻胎业，必将引导翻胎技术进步，促进翻胎行业更好、更快地发展。