对于任何汽车比赛而言，轮胎的性能起到至关重要的作用，针对十年来中国拉力赛出现的首度全柏油赛段，赞助车队和车手最广泛的横滨轮胎自然不敢怠慢。赛前二百多条柏油路专用特别轮胎用空运方式由日本运来中国参加本站怀柔比赛。

　　组委会公布确定北京站拉力赛为柏油路之后，离本站开赛就只有二个月时间，横滨轮胎特别调整生产计划和启动应急预案，终于在比赛前将这批柏油路专用轮胎ADVAN A006T运抵赛场，光是物流费用每条轮胎就花费了一千多元人民币。

YOKOHAMA赶制柏油胎空投北京拉力赛

　　早于1997年开始，横滨轮胎为了参加世界汽车拉力锦标赛WRC，一直致力于柏油路轮胎的开发。当时共同致力于轮胎开发的NME日产欧州赛车队(Nissan Motorsports Europe)退出了WRC的比赛，所以这个轮胎在WRC赛场上并没有用过。后来，这款轮胎从1998年开始以“ADVAN A006T”命名并且在欧洲登场亮相，开始在英国拉力锦标赛、意大利拉力锦标赛上驰骋，并获得了多项冠军和联赛总冠军。

　　横滨轮胎的ADVAN　A006T轮胎花纹是根据硬质路面情况而设计。而且，轮胎还可以根据不同的路面情况，在比赛前以人手增设轮胎表面的花纹，从而使车手们可以在恶劣的环境下有更好的表现，并可以比其它的轮胎有更快的速度。另外，从2004年开始，横滨轮胎的工程人员把这款轮胎作进一步的改良，有效地运用原有的花纹，并采用了最新轮胎结构以及橡胶配方，从而开发出了最新的ADVAN A006T产品。

　　这批ADVAN 006T柏油路专用轮胎还有两种不同的橡胶软硬度，以应付不同的天气情况，包括S级的软硬度以应付和暖的天气、而SS级软硬度可应付寒冷的天气或下雨天时使用，并根据雨势的大小增设花纹。另外，万一在下大雨的情况下，横滨轮胎还准备了在今年第一站使用过的硬质沙石路面用轮胎ADVAN A036，以应付更恶劣的天气。

　　这种轮胎的沟面积比和沟壁角度，符合FIA拉力赛技术规则的要求，并且被FIA注册成为符合拉力赛柏油路专用轮胎。为了在北京站的比赛里争取更好的成绩，横滨轮胎特别安排这批轮胎给所赞助的车队使用。

　　在拉力赛服务区内，横滨轮胎还设立了轮胎服务中心，及时为车队和车手提供技术支持，工作人员包括有来自日本的工程师，他们时刻关注着轮胎的状况，并收集数据和反馈信息用以今后的技术升级。

　　BOX 横滨轮胎赞助的主要车队和车手

　　N4组：　红河拉力车队 徐浪210/650R17

　　斯巴鲁拉力车队210/650R17

　　S2组：　上海大众333车队　190/580R15

　　一汽大众全动力庆洋拉力车队　190/610R16

　　S1组：北京永驰拉力车队　190/580R15