2.4减少中间流通环节

    减少中间流通环节，在当代的市场竞争中就是要缩短了营销渠道。缩短营销渠道的唯一可行的办法就是要依靠汽车配件网络化管理。就现在的售后情况来看，主要有两条流通渠道。主渠道为OES渠道，即整车厂渠道，原厂的零部件由整车厂的售后部门销售特约维修站到车主，还有一部分到批发商到独立的维修厂；辅渠道为批发经销渠道，即一些批发商从零部件厂商采购，到经销商再到独立的维修厂，其中零部件厂商包括OE厂商、国外厂商和独立零部件生产厂商。然而国内所采用的经营模式并不发达，其中流通渠道的耗费尤为严重，特别是零部件的降价潮袭来后，零部件经营的成本压力骤然增大。进入2005年，整个汽配行业的压力会越来越大，为了将成本降至最低，厂家和经销商会逐步探索更高效的经营模式。可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。

    在拥有上述的物流配送系统的前提下，实现汽配流通领域的网络建设需要做好以下两点。第一汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其它汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。第二汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。只有采用先进的电子商务和现代物流管理的技术手段来改造传统汽车零配件行业，创立新型经营管理模式，我国汽配业才能适应产业发展的客观要求，才能真正实现可持续发展[5]。

    2.5提高售后服务质量

    2.5.1实现汽车零配件的网上销售

    当今是计算机时代，利用网络技术，客户在家里也同样可以实现商品的交易。这样不仅为客户节省了时间，而且可以提供高效的服务。

    2.5.2实现送货上门服务

    良好的服务是企业生存与发展的基础。换位思考一下，如果有两家配件供应商其中一家没有送货上门服务，需要自己去租车提货，而另一家有送货上门的服务，客户自然而然会选择后家作为他们的合作伙伴。所以实现送货上门服务有助于提高售后服务。

    2.5.3建立客户档案

    客户档案的建立可以了解客户的需要，从而可以为客户提供更健全的服务。

    2.5.4建立健全物流派送服务

    健全的物流派送服务是企业实现跨区域销售的保障。谁的服务最好谁就能在激烈的市场竞争中得到发展。

    2.5.5配件质量出现问题，客户权益得到保障

    人人都希望自己所买的配件，出现质量问题能够得到及时的解决。只有这样才能让客户感受到在这里购物有保障。

    2.5.6建立会员制度

    目前有许多行业都已经出现了会员制度，零配件行业照样也可以。谁要是率先采用会员制度，谁就能拥有客户，谁就占领了市场。客户们也同样希望能从会员制度中在价格上得到一定的优惠及在得到良好的售后服务[6]。

    2.6提高从业人员的素质

    从业人员应具备以下三种素质：一是要有专业的汽车知识；二是要有良好的文化修养；三是要有良好的职业道德。这三种素质不是一朝一夕之功，只有平时注重文化修养和道德修养，加上专业技能和营销技能培训以及实践经验的积累才能达到。公司内部还要实行以下几点措施来提高销售人员的素质。

    2.6.1建立用人上的淘汰制度

    主动地学习和自觉地学习才是最有效的学习方法，不仅要从书报刊上学更要从市场上学，学习实践的经验，既提高了自身素质，又能提高销售业绩。有的企业采取的末尾淘汰，几十位、上百位从业人员谁的年度业绩最差就淘汰谁。但淘汰比例一般不能超过10%，否则从业人员队伍很难稳定。

    2.6.2认真制定培训计划

    许多销售培训并没有计划，看哪些从业人员闲着没事干（淡季），就请一位专家来讲课。这样随意性太强，正规的公司每年年初都列好了全年的培训计划，什么时候培训什么内容、请什么样的导师讲课，等等，都事先有周密的计划，而且这项工作由集团人力资源部或公司人事部指定专人负责。负责培训的人要搜集很多与培训内容和培训导师有关的资料，请最好的导师讲最需要的内容。

    2.6.3组织营销分析会和经验交流会

    目前请导师讲课，一般有理论，也有案例，但毕竟所讲内容还是与本企业实际有距离。因而，营销问题分析会和交流会很重要。

    3.结论

    当前我国汽车零配件市场还处在初步的发展之中，需要一定的时间是去改进并完善它。其中配件质量的问题一直困扰着客户们，如买到伪劣配件轻则造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。下面是解决问题的几点对策，第一汽车配件市场的建立必须符合中国的国情，第二汽车配件市场的建立应以消费者为导向，第三汽车配件市场中的各种营销模式有待改善。第四只有让全社会的人都一起来杜绝假冒产品这样才能遏止其市场。同时我们要学会如何鉴别真伪配件,提高全民的意识。以上是本人的一些原则，为促进我国汽车零配件市场的健康发展，需要我们共同的努力。

    参考文献

    [1]赵国柱.市场营销学.[M] .中国物质出版社, 2002年 :15-25
    [2]陈素云.汽车配件营销知识.[M] .中国劳动社会保障出版社，2000年 :26-35
    [3]刘焰.汽车及配件营销专业化.[M] .人民交通出版社，2003年 :2-18
    [4]刘振楼.汽车及配件营销.[M] .人民交通出版社，2002年 :52-60
    [5]陈晋元.汽车配件及其储存维护常识.[M] .上海科学技术出版社，2000年 :6-10
    [6]林涛. 客户服务管理 .[M] .第一版.中国纺织出版社,2002年 :312-314