从轮胎史看，近百年的历史差距不容忽视也不易弥补。“自1888年国外生产出第一条橡胶充气轮胎，迄今已有近120年的历史；作为轮胎高技术、高质量代表的子午线轮胎，问世也有59年；早在20年前，欧美等发达国家，就几乎100%地实现了子午化；而中国的民族子午线轮胎，上世纪八十年代初才刚刚起步。”鞠洪振如是解读两者之间的历史差距。

    起点晚、积累少的中国轮胎企业在资金、规模、技术实力等方面的差距也是显而易见的。锦湖轮胎前不久开发出了针对女性的芳香轮胎，像这样的轮胎巨头在产品研发实力及规格型号的丰富细化程度都是我们所不能比的。对此，北京首创轮胎有限责任公司技术总监林浩坦率地说：“差距还是比较大的。”玲珑轮胎总经理王锋也曾表示，和世界一流企业相比，目前已经位列中国轮胎前三强的玲珑轮胎仍然有一段不近的路要走。

    逆境下的亮剑

    “我们最大的优势是主场作战，我们不能未战先怯，要有敢于亮剑的决心和勇气，从而才能产生动力和信心。”这也是本次六家乘用车子午胎品牌入选的理由之一，鞠洪振对六家企业高度评价的第一条就是“不畏强手，不依附于人，以强烈的民族责任心，发展自己的也就是中国的乘用子午线轮胎。”

    当然，面对国外强手敢于亮剑，难免也会遭遇刁难。作为近几年成长迅速的杭州中策，在一年多前陷入美国一起轻率认定的车祸所引发的“中国制造”质量风波。这起风波在不久前出现了戏剧性的逆转——8月10日，身处“问题轮胎”中心的Foreign tire saiesinc称将杭州中策制造的轮胎召回数量由45万只降至25万只。

    杭州中策橡胶有限公司副总葛国荣对《汽车观察》记者称，杭州中策在这次事件中实在是无辜受牵连，这一事件被国外媒体借机放大升级为“中国制造威胁论”，但这显然是不对的，对此杭州中策进行了坚决反击。

    据了解，目前杭州中策已经准备了强势律师团将拿着杭州中策轮胎的检验标准和相关“论据”赴美“作战”，尽量消除美国轮胎风波对中策的不良影响，并且相信最终的胜利者一定是杭州中策。

    对于这次事件的影响，葛国荣表示，中策在海外的销售并不是把所有的鸡蛋都放在了美国这个“篮子”里，而是由欧美各个市场均衡构成，虽然美国市场因事件受到一定的影响，但是其他海外市场的增长反而消弭了本次事件的影响，2007年上半年中策海外销售已经完成其2006年全年销售额的2/3。而且，对于此前的轻率，美相关方面已经表示歉意并做出及时调整。对此，葛国荣笑着表示“对于美国式敢做敢当的可爱很是欣赏。”

    杭州中策应对美国轮胎风波的做法也为我国其他轮胎企业提供了借鉴和参考，其实对这次事件及其升级影响进行反击的不仅包括杭州中策，商务部、外交部还有其他橡胶企业都做出了各种形式的声援和回击。其中，中橡协公开发表声明给予声援，各家媒体更是争向对中国质量安全性问题进行了连篇累牍的报道，他们当仁不让的义举驳斥了国际上对中国制造的恶意诽谤，为拯救中国制造的世界声誉做出了巨大贡献。

    事实表明，只要我们坚持本色、联合起来、敢于亮剑，我们的胜机同样不小。三角集团销售部长李发荣激情地表示：“我们不仅要竞争，更要合作！”，这可以作为中国轮胎集体亮剑的一个注脚。

    链接：世界轮胎格局

    2006年排名 品牌/国家    2005年销售额（亿美元）   竞争集团（美元）
    1       普利司通/日本      183.33
    2       米其林/法国      179.2         第一集团（轮胎三巨头）100亿以上
    3       固特异/美国      175
    4       大陆/德国      63.5
    5       倍耐力/意大利      45.13
    6       住友橡胶/日本      36.16 第二集团（3家跨国公司）30亿~100亿
    7       横滨橡胶/日本      29.66
    8       韩国轮胎/韩国      24.78
    9       库珀/美国      21.55
    10       锦湖/韩国      19.11 第三集团（7家大型轮胎公司）10亿~30亿
    11       东洋轮胎/日本      17.73
    12       正新/中国台湾      11.7
    13       佳通/新加坡      11.54
    注：数据来自于《美国橡胶周刊》2006年度全球轮胎75强排行榜。

    链接：2004年出炉的国内十大全钢子午线轮胎生产企业及品牌
    华南橡胶的“万力”
    三角集团的“三角”
    青岛双星轮胎的“双星”
    上海轮胎橡胶的“双钱”
    风神轮胎的“风神”
    山东成山的“成山”
    贵州轮胎的“前进”
    山东玲珑橡胶的“玲珑”
    青岛黄海的“黄海”
    杭州中策橡胶的“朝阳”。

    六家入选中国乘用车子午胎民族品牌企业情况
    企业名称                                   情况
    华南橡胶   引进美国费尔斯通，年生产能力800万条，自主知识产权体系（14项专利技术），填补国内空白达20余项，“中国名牌产品”（全钢）。2007年公司预计产量800万条，销售额过30亿元，出口2.6亿美元。
    三角集团    从2006年开始建设年产1200套乘用子午胎生产基地，目前已形成600万套的能力，2008年上半年全部达产；1.7亿元轮胎实验测试场计划2011年建成。计划2010年在国内销量将突破1000万条。
    玲珑集团    “中国最具成长性企业”，品牌价值45.98亿元，国内前3强、世界前20强；2007年预计销售额80多亿元、出口创汇5亿美元。2007年建设年产1000万套高性能轿车子午线轮胎项目，公司乘用轻卡子午胎的生产能力将达到2600万套，到2010年力争轮胎总产量达到3000万套，销售收入突破200亿元。
    杭州中策    2006年实现不含税销售收入102亿元，其中出口交货值3.34亿美元。中国第二，自主第一，全球第14位，中国企业500强名单中荣列365位。年产1500万条的半钢轿车胎生产基地（将扩产到3000万条）。
    北京首创    目前公司已建成年总产能710万套的两个生产基地。
    四川海大    年产500万套乘用子午线轮胎。“十一五”末，海大集团将形成年产1200万套乘用子午线轮胎，销售收入将超过60亿元。

    注：图表数据来自于六大轮胎企业官方网站和中国橡胶网。( 本刊记者：王东升)